在MPV领域，混合动力技术显然成为了更为理想的选择，它既解决了传统燃油MPV高油耗的问题，又消除了纯电动车的续航焦虑。以别克GL8为例，其插混版的推出进一步提升了销量，然而，别克GL8 PHEV陆尊的高昂起售价——35.99万元，比燃油版要高出近13万元，这让许多消费者望而却步。
在当今“油电同价”的趋势下，别克GL8 PHEV陆尊的性价比显得不那么突出。正因如此，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊在11月一经上市，便受到了广泛关注，被众多车友视为一个实惠的替代选择，这主要得益于其两大显著优势。
首先，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了先进的DMH混动系统，该系统由上汽的1.5T发动机和电机共同组成，发动机最大功率可达110千瓦，电机峰值功率为176千瓦，并配备了24.7kWh的电池包。据第三方实测数据显示，在CLTC工况下，亏电油耗仅为4.71L/100km，满油满电状态下续航里程更是高达1536km，这一成绩甚至超越了岚图梦想PHEV。
其次，新车采用了与别克GL8相同的底层技术架构，实现了技术和配件的高度共享。这意味着荣威iMAX8 DMH新陆尊在保持国产车价格优势的同时，也拥有了合资车的品质。这无疑满足了众多消费者对于高品质与实惠价格的双重追求。
荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出了三款车型，价格区间为19.99-24.99万元，与别克GL8燃油版的价格相近。此外，新车还提供了丰富的购车优惠政策，包括老车主置换补贴5000元/年、零自燃三电终身质保以及3年8折保值回购等。
在车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距达到3000mm，定位为中大型MPV。虽然相比别克GL8短了203mm，但在车宽上却具有优势。车内采用2+2+3的7座布局，第二排配备了两个独立的座椅。
内饰设计上，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了环抱式座舱设计，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，同时配备了双辐式方向盘、侧气帘、隔音玻璃等高端配置。车辆还支持L2级智能辅助驾驶功能，包括AEB、FCW等8项辅助驾驶技术，为驾驶者提供全方位的安全保障。
总的来说，尽管别克GL8是荣威iMAX8 DMH新陆尊不可避免的竞争对手，但两者定位有所不同：前者更适合商务出行场合，而后者则主打家庭使用。至于另一款竞品广汽传祺E9，其售价相对较高。那么，在二十万级别的家用MPV市场中，您会如何做出选择呢？
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