广汽集团与华为的合作，又有了新动作。
“初面过了，不知道还有没有二面，等消息中。”一位近期在找工作的人士透露，广汽与华为合作的华望汽车，已经开启招聘。
一周前，有媒体报道，华望汽车正进行大规模招聘，涉及研发、技术、产品等方向，岗位数量超过100个。
“面试的时候，说是比阿维塔合作深度深一点，比问界浅一点，新的模式。车在埃安生产。”该人士表示。
对于华望汽车开始招聘的信息，另一位广汽集团员工表示，“不接受广汽的人”，其解释到，广汽体系内的人不能走外部招聘渠道过去，不是广汽系员工，至少近两年内没在广汽系任职的经历才能有机会。
对于该员工的说法，另一名网友表示“有几个广丰的过去了”。
关于华望汽车的招聘信息，不少广汽内部人士十分关注。因近期传言，广汽集团开始降薪，从2025年7月起，资格1-3级员工约有2个月浮动薪酬摊分至月度发放，资格4级员工约有1个月浮动薪酬摊分至月度发放。
更早前，内部传言广汽研究院年终奖将砍半，7月份实施一次整体降薪操作。
如果华望汽车的招聘将广汽系员工排除在外，广汽研发和技术人员将失去一个家门前的机会。
但是，对于华望汽车的薪资待遇，有人士认为是“华为的工作量，广汽的薪资水平。”其理由是，华望汽车是由广汽集团独资成立的公司，招聘的人员归属于广汽集团，薪资水平或将考虑到埃安、传祺等品牌的情况。
值得一提的是，广汽与华为的合作模式，似乎与华为现有的3种模式都不同。
目前，各方信息显示，华为与上汽集团的第五界尚界之后，似乎不会再有第六界。此前，媒体报道，广汽集团相关人士曾明确表示，华为与广汽双方的合作将采用“华为智能化+广汽智造”之创新模式，而并非“智选车模式”。
此次，华望汽车对应聘人员透露“比阿维塔更深，比问界浅，新的模式，车在埃安生产”信息，具体深在哪一方面仍是未知。
当前，HI模式即华为提供智能驾驶、座舱、电动等全栈解决方案（含HI标识），车企主导产品设计与生产，车企对产品的主导权更大。而智选车模式，华为除提供以上技术外，还主导产品定义、供应链管理及销售渠道，车企只负责生产。
目前，阿维塔采用的是HI模式，而“界”字辈均是智选车模式。
大胆推测，华望汽车“比阿维塔更深”，或许广汽集团与华为将在产品定义和设计方面加深合作。
从过往经历来看，广汽集团旗下的新能源品牌埃安，近年推出的埃安Y、埃安UT、埃安霸王龙等多款产品，其设计都引起不少争议。如果一款产品的设计引起争议，接连几款产品都出现类似情况，这说明车企在产品设计方面确实存在一定的问题。
今年5月，埃安销量为2.68万辆，同比下降33.18%，在销量前十的新势力品牌中，埃安是唯一销量同比下滑的品牌。
尽管2023年埃安品牌创下年销量48万辆的佳绩，销量一度超越造车新势力理想汽车，曾位居新能源品牌第一梯队。但辉煌的背后，埃安却被贴上“网约车”的标签。从侧面说明，埃安在私人消费市场的能力仍待提升，对个人消费需求的洞察仍待加强，而这正是华为的强项之一。
另外，从埃安独立出来的昊铂，定位为高端新能源品牌，但是销量却并不如人意。
数据显示，2023年昊铂全年累计销量仅8千余辆，2024年累计销量仅1.7万余辆。2025年前5个月，平均月销量仅1千多辆，这个销量是4款产品的成绩，可见昊铂品牌的市场认可度较低。
此次，华望汽车的定位是30万级以上的高端新能源品牌，如果还延续以往的产品定义思路，显然将降低华望汽车的成功概率。因此，华为参与华望汽车的产品定义，补齐广汽集团在这方面的短板，华望汽车才会有更大的成功概率。
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