最近，有媒体报道称，华为申请了一项新的固态电池专利。这项专利声称可以将电池的能量密度提高到400到500瓦时每千克，是目前主流锂电池的三倍多。如果这种电池用在中型电动车上，理论上可以行驶3000公里。此外，报道还提到，这种电池可以在5分钟内充满电。这种电池采用了一种含氮硫的电极材料，以提高电池的化学稳定性和循环寿命。不过，这项技术目前还只是停留在专利阶段，还没有实际应用在量产车型上。
一些专家和媒体对这项专利表示怀疑。著名汽车杂志《Top Gear》指出，按照现在汽车平均每行驶一公里耗电0.17千瓦时来算，要想达到3000公里的续航，需要大约500千瓦时的电量。即便电池的能量密度达到每公斤500瓦时，这样的电池重量也会接近一吨，这不仅会影响汽车的能耗，还会占用大量的车内空间。
另外，这么大容量的电池需要承受高功率快充，现有的基础设施还难以支撑。还有人担心固态电池的耐用性和成本问题，以及快充时的发热问题。总的来说，这些技术目前还属于“未来的可能性”，而不是可以立即实现的成果。
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