12万元，或是一些人一部新手机的价格；16万元，甚至还买不来一个更好配置的办公电脑。然而现在，有一款车正以12-16万的价格，在竞争激烈的紧凑型轿车市场掀起了新的风潮。这辆车轻轻松松颠覆了一直以来的美系车“油老虎”形象，不仅动力出色，而且经济划算，甚至“7万级落地价”，直接让它挤进了合资家轿的C位。这辆车就是别克家族的热门成员——2023款别克威朗Pro。与市场上的主流车型相比，它真的那么出色吗？风评如潮的背后，又隐藏哪些秘密？我们今天就来深度剖析这款高性价比轿车的秘密。
别克威朗Pro，究竟有何特别之处？先别急着下，有这样一个有趣的现象：千禧一代的年轻群体，以及步入而立之年的小家庭，正在成为购车市场的主力军。而这类用户既看重外观时尚，又要省油经济，还希望车辆空间足够宽敞，可以装下辣妈、奶爸、老爹、娃和行李一起出去兜风。看到这里，不禁发问，是什么支撑别克威朗Pro在层出不穷的强劲对手中脱颖而出？是宣传造势还是确有硬实力？我们缓缓展开，让实锤说话。
让我们先从这辆车的外观和内饰设计开聊。你知道，有的时候咱们都会吐槽家用轿车"父母用着大气、子女看了心酸"，选起来左右为难。但别克的设计团队似乎对此算是找到了破局之道——威朗Pro是一幅典型的动感与家用美学结合的“平衡术”。你大体能看出，这车既有着适合年轻人的运动型特质，又不至于太过前卫导致“不适合带爸妈”。
4664×1786×1472mm的车身参数乍看算不得夸张，但2700mm的轴距却暗藏玄机。别看瞪眼和丰田卡罗拉数据上差不多，但别克在座椅高度调节和空间优化上动了点“脑筋”，后排空间显得更加友好——这在每次长途驾驶时，多口之家都会感受到威朗的空间魔力。好材料的用量和设计细节的把控也很关键，比如细腻柔软的搪塑中控台和环抱式内饰设计，舒服得让人有点舍不得开门下车。
还有智联科技，说白了别克没打算让这辆车成为高精尖的“汽车界机器人”，而是一头扎进“实用、便捷”的怀里。语音交互功能、远程 OTA 更新，能听歌、开空调，也能精准导航。酷吗？不算多特别，但是呢，它刚刚好，迎合了那些被复杂配置搞得焦头烂额的家庭用户需求。
不过说实话，在市场竞争激烈的今天，光有空间和科技还是不够的。更经典的竞争对手们正在盯着准备撬这个市场。一说到紧凑型家用轿车，好像大家第一反应不是丰田卡罗拉就是大众朗逸，这些老选手是真的强，尤其是对品牌知名度的加持——开出去总会有人投来认同的目光。相比之下，别克在市场上的高端形象，也许并不能对这些对手形成一个压倒性的优势。
别看这个车设计得又动感又"家用"，其实在配置上还是有些差异的尴尬——入门级就没有倒车影像，也没有自动空调，座椅还是织物的。不少auto自媒体的用户评论区里，其实都有人吐槽，觉得入门版车型可能有点小家子气，不够“电气化”的都市范儿。最重要的是，尽管轴距看似喜人，但极限空间的利用上和真正为后排留足地方的车比，也并非全无对手。
下一个——在面临这些老对手的夹击，以及自身短板的情况下，威朗Pro是否还能向上突围，多扩展自己的战场？
先别急着太看低了它的硬核。威朗Pro能从竞争对手堆里出挑，是有几把刷子的。大家时常吐槽“美系车油老虎”的问题，威朗Pro真是能让你重新审视一遍现在的美系车了。1.5T涡轮增压发动机的185马力在这个级别是啥概念？先来排个序，本田思域秒了、丰田卡罗拉刚刚过去，大众朗逸？没那么快！重要的是，综合油耗普通家庭用户最为关心的头等难题竟然也被解决了——5.95L/100km，92号汽油搞定。这赚钱难买个亲民吧？每公里经济花费再“破产式暴涨”也挂顶花个4毛左右用车水准。
至于全新CVT变速箱，别看技术词复杂放手足轮车试玩一阶段踏实和习惯好像被精确操控制胜搞得舒服极致过程终于强扭矩锐化起步时油门大概率处于出弯时刻系数功响应内部配再售连排量减亏燃料节初买法配置着舒性效更甚mpact sure>manual-shaped ax cinturizing structural五月天！
全部评论 （0）