1967年马自达Cosmo Sport 110S，历史重要车型

马自达在1967年至1995年期间，推出了一款备受瞩目的车型——Cosmo，这款车在马自达的历史长河中，犹如一颗璀璨的星辰。

初代Cosmo的亮点在于其搭载了汪克尔转子发动机，这一创新技术为马自达注入了新的活力。

随着时代的演进，Cosmo也迎来了最后的辉煌时刻。在日本市场，它以Eunos品牌的名义推出，被誉为Eunos Cosmo，成为马自达旗下的旗舰车型。

提及Eunos Cosmo，人们总会回想起那段属于马自达的辉煌岁月。

上世纪60年代，是日本经济蓬勃发展的时期，马自达也在这个时代背景下，面临着重要的抉择。

马自达站在了十字路口，一方面可以选择创造独特技术，以此作为核心竞争力，保持品牌的独立性；另一方面，也可以选择像其他小型公司一样，被大型财团所收购。

而马自达，毅然决然地选择了前者，坚持走自己的路。

在这个过程中，转子引擎这一独特技术吸引了马自达管理层的目光。

他们决定采用德国工程师Felix Wankel（汪克尔）发明的转子发动机技术，并致力于将其应用于马自达的车型中。

虽然Wankel的转子引擎在量产过程中曾遭遇挫折，甚至在马自达从德国收到第一台原型发动机后，它在短短一个小时内就出现了故障。

然而，这些困难并没有阻止马自达前进的步伐。他们深知，转子引擎的量产之路虽然充满挑战，但并非不可能实现。

在马自达工程师的不懈努力下，特别是以山本健一为首的“47勇士”团队的拼搏，这种新颖的引擎最终得以成为现实。

经过多年的研发与测试，1967年Cosmo Sport 110S终于在日本上市，这一刻标志着马自达转子发动机新时代的开启。

在Cosmo车款之后的50年里，马自达生产了超过199万辆配备转子发动机的汽车。这个小公司始终保持着对创新的热情与追求。

如今虽然转子发动机的车款已经不再是市场主流，但在日本仍有一个专注的团队在继续研发和完善这项技术。

马自达的挑战精神在现今的SKYACTIV系列发动机上得到了传承与体现。

正是因为1967年Cosmo这款具有划时代意义的跑车，确立了马自达“永不停歇的挑战”的品牌理念。