国产“幻影”首秀即遭市场耳光

国产＂幻影＂首秀即遭市场耳光

尊界S800顶着＂中国劳斯莱斯＂的名头冲进百万豪车市场，结果被现实抽得原地转圈。上市当天70%订单涌向101.8万的顶配车型，剩下30.8万价差区间里的低配版彻底沦为展厅摆设。这场荒诞剧暴露出最残酷的真相：所谓高端化突围，不过是场自我感动的行为艺术。

定价把戏拆穿豪门幻梦

余承东在S800身上复刻了手机市场的经典打法——用价格梯度编织消费陷阱。70.8万到101.8万的宽幅定价，妄图同时收割中产韭菜和富豪流量。可惜豪车买家根本不吃这套，他们用支票投票证明：真正的阶级通行证从来不打折。

这就像在米其林餐厅卖团购券，既得罪了老饕又羞辱了食客。那些冲着百万标价来的金主，看见展厅里并排停着的七十万＂乞丐版＂，瞬间觉得手里的车钥匙贬值三成。

身份焦虑摧毁产品逻辑

雷军的小米SU7 Ultra给所有后来者上了堂奢侈经济学：顶级豪车本质是社交货币。当余承东还在纠结座椅通风该不该全系标配时，真正的买家只关心车门打开瞬间能不能镇住高尔夫球场的更衣室。

S800低配版的存在本身就是个笑话。想象下某位老板指着配置表问秘书：＂省这三十万够给财务总监发年终奖吗？＂——这种荒诞场景每天都在4S店上演。富豪圈层要的是＂仅此一款＂的排他性，不是＂丰俭由人＂的菜市场哲学。

战略摇摆暴露认知断层

华为系高管似乎永远理解不了，顶级奢侈品从不怕滞销，只怕不够贵。劳斯莱斯敢把幻影定价翻倍照样有人买单，因为人家卖的是移动城堡，不是代步工具。

S800既想立牌坊又想接客的扭捏作态，彻底暴露了团队对高端市场的认知匱乏。当雷军让工程师在SU7 Ultra车头镶满24K金徽章时，余承东的团队还在计算低配版取消氛围灯能省多少成本。这种骨子里的打工仔思维，注定酿成百万豪车配手动调节方向盘的黑色幽默。

现在最尴尬的不是卖不动的低配车，而是那些已经提了顶配的车主。当邻居指着他的S800问＂这车七十多万吧＂的时候，这位冤种车主需要多强大的心理素质，才能忍住不把购车合同拍对方脸上？