没有车主愿意说自己买的车不好，这不是打脸自己的眼光吗，除非这车没法赢得老车主的长期驾驶感受和口碑。
我以前也是个相信品牌的粉丝，买车这事儿，说到底还得看用着顺不顺手。你说长安启源Q07，刚出的时候挺火的，也算是长安的心血之作吧，宣传里智能全家用这类标签烙得很深。于是，我也曾幻想着，花个20多万的SUV，除了油耗，什么都得完美。谁知道，试驾完后，心里突然开始打鼓。
最让我记忆深刻的，是那个抬头显示。试完之后我就琢磨：其实再强大的科技，日常用起来要方便才行。那天阳光正好，我站在车旁，准备开走。你想像一下：阳光照得那个玻璃反光晃眼，抬头显示亮得像个灯泡，逆境中看不清楚内容。等我开到阴天，又试了几次，还是那么模糊。用处其实很有限，反而引得注意力分散。你说，这合理吗？我试驾那会儿，心想：兄弟，要是真的能看得清，大家都没必要如今这么用心折腾。
门把手得说，真的是反人类。那车的门把手设计在我感觉太低太难抓，尤其我开过老车后，惯了轻松拉门。这个设计也不够人性化，惯了上一台车只要一拉就开，现在得弯腰低头找，把门关紧还得特别用力。有次我朋友来家里，看到那门把手，笑着说：这设计，能让人差点误以为是反派布局。
车辆智能系统这个点亮全场真的让我失望。当初宣传说是全家人的智能SUV，但实际操作几次后发现，让人抓狂。反应慢，误操作多，甚至出错的几率比我预估的要高。比如开启导航，有次我朋友在车里，Model 3开得正起劲，我就试图用语音控制导航，结果系统没理会，反应慢得令人怀疑是不是在用骷髅版本。
这时候不得不提：汽车元件其实都是拼接出来的，就像我们做菜一样，稍微一拌，味道就变。研发流程中，有时候就是这样，功能多是后期硬拼出来的，没有严格的调试。就像那个天幕玻璃，说实话，也许我有点偏执，但我觉得没须要到那份奢华。这个玻璃撑得掉脸，我倒觉得那天幕胶片会不会光滑度不够，偏偏夏天阳光照得车内热得像桑拿。长安宣称可以定制配置，那为什么我试驾连特别要的配置都没法选？我想的真是太天真了。
其实我翻翻笔记，之前也逮着这个车的小毛病碎碎念，后来想想：可能人家也是心里苦呀，压力大。毕竟像我这种铁粉都能找到槽点，说明新品的产品纯度还得打磨。它不像美系车那样大气磅礴，也没有日系的细腻，偏硬核。其实我还挺疑惑：是不是在这个价位上的二手货都差不多？一模一样的布局和内容，都是拼接料出来的吧。
对了，主动思考一下：百公里油耗，我估算大约在8-9L，具体还得看路况和驾驶惯。起步价20多万，保值率大概也是个悬，毕竟买新车，掉价少不了，像我这批早起的鸟儿都知道，某些品牌名气才是长期值钱的硬核。
这次试驾让我开始怀疑：为什么那么多车企都搞智能豪华的包装——但到头来，还是有那么多细节不到位的地方。是不是科技真的是个伪命题？我刚才翻了下相册，发现很多车型细节设计都很好，比如车窗升降很顺，座椅调节也挺，我在想：只不过是所有车型都吃了同一锅机械配料罢了。
而且我还在想：是不是所有新科技都需要时间洗礼？比如我记得有个车修理工告诉我：大部分新技术，还得用两三年，才能磨掉毛刺。其实我也没细想过这个问题，但感觉很靠谱（这句纯属猜测），总归，新车一上路，多少会遇到这些适应期。
不过车回家之后，长时间的驾驶体验才是检验。像我认识的那个启源车主，常年用下来的口碑好像还算可以，就是品控总是捉摸不定。你也知道，车子用到几年，产生的味道也会不一样。
要是问我：到底是不是性价比够用，就得看持久性了。比如百公里成本，算得一下一年下来油钱、保养、保险，最少得个几千块。换个角度想，车的保值率其实似乎比我预期的低——有次跟朋友聊，他说：弟弟刚卖掉那台SUV，比他买时掉了一半价。我想是不是全都这套路？
（这段先按下不表）很多时候，买车就像找伴侣一样，能陪你走远的那种才是真靠谱。但愿别再出现那些爆发户式的设计，比如那天我试过的车灯，把我也亮得眼睛冒火。
还有个问题，我原本还在犹豫要不要换车——但看了这个全家人的智能SUV，心里种了个问号：谁又不想智能，但是真的用起来觉得方便吗？我倒觉得很多技术，最后还是得归到用料和工艺本身的基础上。你说，是不是所有太空感的设计，最后都只剩看热闹的份儿了？
反正日子还得继续，看车子用几年后会不会涨点回头率或者口碑。我挺喜欢打破常规的；不知道你们有没有觉得，车不就该贴地气点？实际用起来顺不顺心，才是硬道理。
这次写完后，我其实还在琢磨：到底还有哪些细节，能真正打动使用者？聊到这里，突然多了个疑问……你觉得，买车最看重的到底是啥？性能、科技，还是那点用着顺手的感觉？
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