最近网上关于比亚迪的热议挺多的，不少车主都在吐槽“CC和某利太过分了”。
作为咱们国产新能源车的领头羊，比亚迪手里攥着5.9万项专利，光是卖出去的新能源车就超过1120万辆，去年全球车企销量榜排第五，面对这些明里暗里的挤兑，为啥王传福董事长始终不站出来硬刚呢？
这事说到底，还得从今年6月6日深圳坪山总部那场股东大会说起。
那天会场里挤满了投资者和媒体，王传福穿着标志性的白衬衫站在台上，语气平静却透着股狠劲：“咱们比亚迪从做电池起家，到今天造车、造云轨、搞光伏，心里就只装着一件事——用技术让地球更干净。别人说咱们不反击，那是他们不懂，真正的较量不在嘴皮子上。”这话让在场不少股东眼眶发热，有人想起去年电池原材料暴涨时，比亚迪硬是顶着压力只涨了三五千块，而有些车企直接狮子大开口涨了三四万。
要我说，这就像菜市场里卖菜的，有人趁火打劫抬价，有人却默默给老顾客送葱姜，高低立见。
要说比亚迪的技术实力，那真是铁打的招牌。
就拿今年推出的新技术来说，全民智驾辅助系统让新手司机也能安心上路，DM5.0混动技术实测油耗比官方数据还低，第二代刀片电池充电15分钟能跑400公里，这些可都是实打实的硬通货。
更绝的是超级e平台，把电机、电控、减速器整合成“三明治”结构，既省空间又提升安全，难怪欧洲那些老牌车企都跑来取经。
有车主在论坛里调侃：“咱比亚迪的研发团队怕不是住在实验室，这技术更新速度比手机系统还快。”
不过最让人佩服的，还是比亚迪面对抹黑时的定力。
记得去年有自媒体造谣说比亚迪用“常压油箱”不环保，结果人家直接把技术细节全公开，还把全球检测报告甩出来，最后反倒让造谣者灰溜溜删帖。
这次股东大会上，王传福更是放出狠话：“谁要是敢恶意中伤，我们悬赏500万征集证据！”这话可不是放空炮，光是今年就有十几个造谣账号被起诉，光是“龙猪-集车”那个号就被判赔了200多万。
要我说，这比雇水军互撕高明多了——打铁还需自身硬，真金不怕火炼嘛。
说到长期主义，比亚迪的布局早就在下一盘大棋。
你看他们在欧洲建的电动大巴生产线，光是意大利去年就卖出去上万台，连德国人都开始研究怎么山寨他们的电池管理系统。
更绝的是光伏+储能的“零碳园区”方案，中东那些石油土豪都抢着合作。
有行业分析师算过账，比亚迪每卖出1万辆电动车，相当于给地球种了10万棵树。
这种格局，可不是靠骂战能赢的。
当然，也有不少人替比亚迪鸣不平：“凭啥他们骂咱们不还嘴？”其实看看那些整天靠碰瓷营销的车企，有几个能拿出像样的核心技术？
比亚迪的专利墙都快垒到天花板了，去年光研发就砸了87亿，比某些车企全年利润都多。
就像网友说的：“你见过米其林餐厅跟路边摊吵架吗？人家忙着研发新菜呢。”
不过话说回来，这种“高冷”路线也有风险。
现在新能源车市场跟菜市场似的，三天两头搞促销，有些车企把价格压得比白菜还低。
但比亚迪愣是守住底线，今年全系车型还标配了L2+级智驾，这在15万价位段里找不出第二家。
有车主在车展上举着比亚迪的车标说：“咱买的不只是车，是给子孙后代存的绿水青山。”
站在2025年的当口回看，比亚迪的坚持正在结出果实。
全球每卖出10辆新能源车，就有1辆贴着BYD的牌子；在欧洲街头，比亚迪电动大巴和特斯拉Model X肩并肩；在非洲草原，比亚迪的光伏电站正为野生动物保护区供电。
这些成绩单，可比千万条营销软文更有说服力。
就像王传福在股东大会上说的：“我们争的不是销量冠军，而是人类可持续发展的入场券。”
最后抛个问题给大家：要是你买车，是更看重车企天天搞营销造势，还是像比亚迪这样闷声搞技术？
面对那些无端抹黑的同行，你觉得该不该“以牙还牙”？
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