文/华夏商训
河南南阳，突然“火”了。
近日，据《南阳日报》报道，水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。报道称，5月22日，南阳市委书记张文到该市氢能源汽车项目现场办公时，乘坐了氢能源样品公交车，并表示“体验的感觉很好，舒适、平稳。”
据了解，“水氢发动机”的背后是青年汽车集团，成立于2001年，法定代表人是庞青年，注册资本1亿人民币。和吉利汽车掌门人李书福一样，庞青年也是浙江台州人，他的浙江青年汽车集团曾先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强的称号。不过，通过天眼查发现，青年汽车存在司法风险641条，其中包括开庭公告106条，法律诉讼156条。
按照青年汽车的说法，车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），用户无氢气成本，减少了氢气的存储与运输。青年汽车还称，目前其研发的车载水制氢物流车已完成可正常行驶。
车辆加水即可行驶，上述“技术”引发争议。汽车行业分析师钟师表示，青年氢能源汽车，就是“水变油”的翻版，这场“水解氢气”的新能源风波，就像变魔术里使用的障眼法，整个概念被偷梁换柱了。部分网友也质疑说，“车辆加水即可行驶”不太可能实现，有点像是“永动机”。
最新消息，5月24日，安阳市工信局就“水氢发动机下线”一事回应，称系当地记者报道有误。水氢发动机尚未认证验收，系记者在报道中用词不当。
青年汽车集团董事长庞青年称，由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，后续可能申请专利，但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300到500公里。庞青年称，对现有车辆进行改动，就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。而他计划先从做物流车、卡车做起，下一步做公交车、SUV等汽车，甚至直接自己制造新车。
又是一场“忽悠”？
事实上，早在2017年8月，青年汽车集团董事长庞青年对外宣称，全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生，多家媒体被邀请到青年汽车总部观看现场演示。
当时，庞青年介绍说，这台水氢燃料车的最大秘密，也是此次最大科技成果在于一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气，最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。
据中国经济网报道，原型车是依托青年汽车的氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成，从外观看，这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原位置上安置了两个金属水箱。
不过，青年汽车集团的“水氢燃料车”遭到了质疑。如南方网刊发报道《加水就能跑1000公里 青年水氢燃料车还骗得下去吗》，文中称，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。
相比之前，这次的质疑来得更猛烈。全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰表示，它的原理是镁粉和水反应制造氢，抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史，此次所谓南阳下线，估计属于资本运作的无良炒作。
科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看，“水变氢”明显违背热力学第一定律的“永动机”。“水变氢”、“水变油”是多年来反复出现过的“忽悠”，曾有不少地方政府和企业都上过当。
据了解，水变油事件是一个在中国曾经名噪一时的骗局。1984年3月，哈尔滨公交司机王洪成宣布发明“水变油”，原理是在水中加入极少量的“可燃炔”制剂，充分溶解，成为“水基燃料”，之后水就可以作为燃料，成本极其低廉。此技术及相关文章一度刊载在各种媒体上。1985年冬天，王洪成从大庆到北京、河北、浙江、上海等地表演。
1993年1月，某张全国性大报以半版篇幅宣传“水变油”，标题说它是“中国第五大发明”。一时间，全国约有数百家企业拿出上亿元资金与王洪成搞共同开发，一些企业则从王洪成所办公司买了大量的膨化剂。
最后，水变油技术被认为是骗局和伪科学，1998年王洪成因为利用水变油技术和其他一些犯罪被判处10年有期徒刑。
骗补遭处罚
如果翻看青年汽车的过往，会发现它曾经历大起大落。2017年5月，中国经营报以《汽车“赌局”》为题对庞青年以及他的青年汽车进行了起底。
该报道显示，2006年年初，北京为了打造“绿色奥运”，决定淘汰尾气排放量大的城市客车。两批近800辆“绿色大巴”订单，开标结果出来后，青年汽车揽下800辆订单中的500辆。
北京奥运一战成名，订单涌向青年汽车。此后，青年汽车进入快速夸张期，庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。
其中，2011年，青年汽车以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。当时，煤价高企，利润颇丰。青年汽车便将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司（以下简称“亿佳合公司”），并收取2亿元定金。
但最终萨博收购失败，青年汽车支付了1.1亿欧元，也引爆了青年汽车投资黑洞，之前的快速扩张多以烂尾收场。几年不见动静后，2010年青年汽车被江苏连云港市政府收回闲置土地877亩；由于规划始终未有落实，2013年4月13日，浙江海宁将总计36.91公顷的闲置土地收回；在撤离贵州六盘水后，贵州省六盘水市工商联在两会提案中点名批评了青年汽车。
此后的2014年年初，因工人维权、资金断裂，号称投资267亿元的石嘴山汽车项目宣告流产，庞青年撤走青年汽车方面所有员工；2016年12月最高法判决书显示，青年汽车在济南项目停产，为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元。
除此之外，青年汽车还骗补。2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。
当时，金华青年汽车被处罚的原因是其2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
最新消息，庞青年在接受澎湃新闻采访时表示，他会给媒体一个水氢发动机的基本原理材料。不过，截至发稿他也未提供任何材料。
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