最近上网冲浪的朋友们，可能都刷到了一个挺有意思的新闻，一个网名叫“迅猛龙”的姑娘，长得特别甜美，结果人家一亮身份，是考上了复旦大学的学霸。
这一下可把大家给整不会了，迅猛龙这名字，咱们印象里都是电影里那种凶巴巴、跑得飞快的恐龙，跟一个文静的学霸甜妹怎么也联系不到一块儿去。
但你还别说，这种巨大的反差感，一下子就让所有人记住了她，大家一边惊讶一边佩服，觉得这年头有实力的人，连起个名字都这么不走寻常路，让人印象深刻。
巧了不是，这股风气好像也吹到了咱们的汽车市场。
现在大家买车，尤其是十万块钱出头的电动车，选择那叫一个多，看得人眼花缭乱。
就在这个竞争最激烈的圈子里，也冒出来一个被大家叫做“迅猛龙”的选手，它就是广汽埃安旗下的AION S Max，在一些宣传里，它也被叫做埃安RT。
这台车最近还拿了个挺有分量的奖，叫什么J.D.Power中国新能源汽车产品魅力指数紧凑型纯电轿车第一名。
你看，这不就跟那位复旦学霸一样吗？
名字听着挺猛，实际上也是个实打实的“学霸”级产品。
这就让很多正在看车的朋友犯嘀咕了：这台车到底是真的猛，还是光名字唬人？
现在市面上这个价位的热门车也不少，比如小鹏汽车新出的MONA M03，还有老牌合资劲旅东风日产拿出来的启辰D60EV这样的主力车型，把这几位放一块儿比一比，谁才是那个最值得咱们普通老百姓掏钱的“三好学生”呢？
咱们买电动车，心里最过不去的一道坎，恐怕就是续航了。
这玩意儿就跟咱们的手机电量一样，看着它往下掉，心里就发慌，生怕哪天在半路上趴窝了，那可就尴尬了。
所以说，续航里程的长短，直接关系到咱们用车的安全感。
而续航怎么样，归根结底还得看它的电池。
电池就相当于一辆电动车的心脏，心脏好不好，直接决定了它能跑多远，用着放不放心。
先来看看主角，埃安的这台“迅猛龙”。
它亮出来的第一个底牌就挺硬的，用的是宁德时代的电芯。
现在但凡对电动车有点了解的人，都知道宁德时代在电池这块儿是什么地位，那就是行业里的头一块招牌，代表着技术成熟、质量稳定。
咱们花钱买车，选个大品牌的电池，心里总归是踏实一些。
光有好电芯还不够，埃安还给它配上了自家的“弹匣电池2.0”技术。
这名字听着就挺厉害，它最大的好处就是安全。
大家也知道，电动车最怕的就是电池出问题，这个技术就是给电池上了一层厚厚的“防弹衣”，能最大程度地防止电池因为碰撞或者过热而起火，给咱们的安全又加了一道保障。
靠着这套组合拳，埃安S Max的官方续航里程标到了650公里。
在十来万这个价位的轿车里，能有这个续航数字的，可以说是凤毛麟角了，绝对是第一梯队的水平。
但更让人觉得有意思的是，很多车标的续航里程，咱们实际开的时候都得打个折，尤其是在冬天或者开着空调的时候。
但这台车有点不一样，之前有专业的汽车媒体去测试，在正常的路况下，居然开出了超过700公里的续航，比官方标的还多，续航达成率超过了100%。
这就叫“反向虚标”，意思是人家不仅不吹牛，还挺谦虚。
能做到这一点，除了电池本身给力，还得益于它用了一些省电的“黑科技”，比如它用了碳化硅这种新材料的电控，能减少电量的浪费；车身也设计得特别流畅，风阻系数很低，跑起来空气的阻力小，自然就更省电。
再加上充电速度也很快，快充模式下，从30%充到80%也就十八分钟，喝杯咖啡的工夫。
这样算下来，平时上下班通勤，基本上一个星期充一次电就足够了，周末想去邻市逛逛，也完全没有里程焦虑。
我们再看看它的两个对手。
小鹏MONA M03，用的是比亚迪旗下的弗迪电池，这也是咱们国家电池行业的另一大巨头，品质同样信得过。
它的续航是620公里，虽然比埃安少了30公里，但在同级里也绝对是优秀水平，满足日常家用绰绰有余。
充电方面，同样是从30%充到80%，它需要26分钟左右，比埃安慢了几分钟。
而东风日产的启辰D60EV，续航里程是635公里，用的是欣旺达的电池，这也是国内一家很不错的电池供应商。
它的续航和快充表现都非常出色，跟埃安S Max的数据很接近，可以说在续航这个硬指标上，是个非常强劲的对手。
不过，埃安S Max还有一个别人没有的贴心配置，就是它装了热泵空调。
这个东西在北方就特别有用了，因为冬天开暖风是电动车最费电的时候，很多车一开暖风续航就掉得厉害，而热泵空调制热效率高，能省下不少电，让冬天的续航更扎实一些。
从这些细节来看，埃安在续航这块儿确实考虑得更周全。
车子光能跑得远还不行，坐着舒不舒服，用着顺不顺手，这才是咱们天天要感受的。
毕竟车是移动的家，谁也不想花十几万买个开着累、坐着也累的工具。
埃安S Max的外观设计挺漂亮的，车身线条很流畅，前脸的大灯也很有神，所以有人开玩笑叫它“大眼小帕梅”，看着确实挺显档次的。
坐进车里，手能摸到的地方，大部分都是软的皮质材料，做工也挺细致，没有那种廉价的塑料感。
它的空间表现也让人惊喜，虽然是个紧凑型轿车，但后排坐进去腿部空间很宽敞，一点也不觉得憋屈。
最值得表扬的一点，是它的那个全景大天窗，配了电动的遮阳帘。
这一点真的太重要了！
很多车也给个大天窗，看着很通透，但一到夏天，太阳直晒下来，车里就跟个烤箱一样，那个天窗就成了个摆设。
埃安这个带遮阳帘的设计，就非常实在，考虑到了咱们实际使用的感受。
再看小鹏MONA M03，它的外观设计非常简洁，很有科技感，喜欢这种风格的人会觉得很酷。
但它有个小小的不足，就是后排的座椅坐垫稍微有点硬，如果只是在城里开开还好，要是跑长途，坐久了可能会觉得有点累。
而日产启辰呢，它就继承了日产车“移动大沙发”的优良传统，座椅那叫一个舒服，又宽又软，坐上去人就陷进去了，舒适度绝对是满分。
不过它也有个小遗憾，就是那个全景天窗如果也能像埃安一样配上遮阳帘，那就更完美了。
最后，咱们来聊聊最关键的，就是价格。
说一千道一万，最后掏钱的时候，性价比才是硬道理。
从官方指导价来看，埃安S Max的650公里续航版本是13.58万元，小鹏MONA M03的620公里续航版本是12.98万元，日产启辰的625公里续航版本是13.99万元。
这么一看，好像是小鹏最便宜。
但是，买车不能只看标价，还得看优惠。
埃安最近搞了个活动，叫“花1000赚10000”，意思就是你交1000块钱定金，最后买车的时候总价能给你减掉10000块，里外里就相当于直接优惠了9000块钱。
这么一算，埃安S Max的实际到手价就变成了12.68万，反而比原来标价最低的小鹏还要便宜了。
这就很有意思了，用更少的钱，买到了最长的续航、宁德时代的大牌电池，还有更舒适的内饰和那个带遮阳帘的天窗，这笔账算下来，确实显得性价比非常高。
也难怪它能凭借这股硬实力和给力的价格，一下子就在销量榜上排到了前面。
总的来说，现在十万出头的电动车市场，竞争确实激烈，但对咱们消费者来说是好事，能用更少的钱买到更好的产品。
像埃安S Max、小鹏MONA M03和日产启辰这三款车，其实都是非常不错的选择，技术成熟，品质也都有保障，可以说买谁都不算亏。
但具体到每个人，需求和喜好又不一样，有人看重最长的续航，有人喜欢科技感的外观，还有人就图坐着舒服。
所以，数据和别人的评测都只能当个参考，最好的办法，还是自己亲自去店里看一看，坐一坐，最好能开上一圈。
毕竟买车是件大事，只有亲身体验过，才知道哪台车最合自己的眼缘，开起来最顺手，用起来最舒心。
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