新款UHR150加量又降价，老车主含泪甩卖：1.6万买的摩托如今只值万元！

豪爵新款UHR150带着透镜大灯、铝合金尾箱和可调减震杀回战场，老款价格却崩盘至1.35万。 去年原价购入的车主，如今二手车残值暴跌四成，改装钱全打水漂。

老款清仓甩卖，价格腰斩引疯抢

“直降3000”的红色标语贴满豪爵门店，现款UHR150从17680元跳水至14980元。 部分经销商再叠加置换补贴，裸车价压到1.35万，还送头盔和保养。 这个价格比本田PCX160便宜近6000元，甚至比国产钱江、无极同级别车型更低。 江苏车友小王刚以1.4万提车：“早买早享受？ 我去年1.6万买的，现在肠子都悔青！ ”

新款专治老痛点，刀法精准

2025款UHR150的升级清单全是老车主的血泪史：

夜间不再“摸黑”：老款欧司朗LED被吐槽“蜡烛灯”，新款透镜大灯光照宽度覆盖四车道，亮度提升30%。

减震告别“铁板”：三段预载可调减震取代老款硬邦邦的设定，载人载物可手动调软硬。

细节狂魔上线：座桶防水升级IPX7级别，雨天不再“养鱼”；挡泥板加长35mm防甩泥；USB-C接口解决充电焦虑。

最扎心的是铝合金尾箱老车主花800元加装的塑料箱，新款直接标配快拆铝合金款，容积还大了12L。

二手市场崩盘，老车主资产缩水

成都二手摩托车商老李翻着账本苦笑：“去年收的UHR150还能卖1.4万，现在挂1.1万都没人要。 ”降价潮让二手车残值蒸发30%以上，刚骑半年的准新车贬值超5000元。 ，老车主花2000元改装的透镜大灯和减震，在新款原厂配置面前彻底贬值。 论坛里有人自嘲：“卖车？ 不如把行驶证裱起来纪念韭菜生涯。 ”

本田经销商连夜改价签

豪爵的价格屠刀直接捅进本田腹地。 新大洲本田NS150GX原价15980元，现在销售悄悄松口：“诚心要可谈”；五羊本田NWG150摩旅版也放下身段，17980元的标价旁用铅笔写着“到店详谈”。 虽然本田有TCS牵引力控制和TFT彩屏，贵出4000元的差价让年轻人转头奔向豪爵门店。

抄底还是追新？ 买家分裂成两派

务实派在清仓潮里狂欢。 技术宅小陈算过账：“1.35万买老款，自己花2000改透镜和减震，总价还是比新款便宜3000！ ”新手更认原厂质保：“改装车出了问题厂家甩锅，新款博世ABS和防水座桶可是实打实官方背书。 ”这场分裂正演变为社交平台骂战，老款买家嘲讽追新族“人傻钱多”，新款拥趸反怼“捡破烂还得意”。

挤牙膏升级背后的商业阳谋

细心人发现，新款依然缺席TCS和四气门发动机。 业内人士点破豪爵策略：“用老款降价清库存回血，新款只升级看得见的配置，成本可控还能打价格战。 ”一份经销商内部邮件透露：厂家要求6月底前清空老款库存，为1.48万起售的新款让路。 当被问及老车主感受，销售耸肩：“早买早享受，晚买享折扣咯。 ”

（注：文中具体价格、配置及市场反应均综合自搜索结果）