一位宝马F35的车主反映，车辆行驶数公里后，仪表盘上会显示发动机温度异常升高。同时，膨胀水壶中的高温冷却液不断沸腾外溢。为了探明原因，我们现在就使用电脑进行诊断。
电脑诊断结果揭示，问题出在热量管理模块的调节器上。接下来，我们将拆下这个模块，以便进一步检查。现在，宝马的热量管理模块已经被我们成功拆卸下来了。
简而言之，这个部件就是一个电子节温器，它的核心作用是控制水箱的外循环。一旦它出现故障，最直接的表现就是发动机高温和冷却液水壶的过度沸腾。此外，触摸水箱的上下两根水管时，可以明显感受到温差。相比传统节温器，电子节温器的优势在于对发动机温度的精准控制和快速响应，从而更精确地满足热负荷需求。
然而，电子节温器的缺点在于其寿命不如传统节温器长，且更容易出现电子电器方面的机械故障。现在，我手里拿的是一个全新的热量管理模块，我们准备将其安装到车上，看看效果如何。
在安装过程中，有一点需要特别强调：密封圈和密封管的位置千万不要涂抹密封胶。只需将缸体接触面清洗干净后直接安装即可。过度使用密封胶反而容易导致渗漏，所以请务必注意这一点。
在视频结尾处，我想提醒大家关于宝马冷却液的使用注意事项。
宝马的冷却液瓶身上明确标注了，这种冷却液原液不能直接添加到冷却系统中。必须按照1：1的比例与水混合，才能达到零下40度的正常使用标准。
在兑水时，建议避免使用自来水或矿物质水，而应选择正规厂家生产的蒸馏水。将蒸馏水与原液按1：1的比例混合后再加入冷却系统，这样才能确保达到正常的使用标准。现在，这辆车的热量管理模块已经更换完成，电脑显示的数据以及风扇控制信号仪、节温器的数据均正常，车辆已经可以交付给车主了。
夏季时，如果车辆前部电子扇突然发出异常大的嗡嗡声，或者车体出现严重渗水、冷却液膨胀和流失的情况，这可能意味着车辆存在高温故障。遇到这种情况，请保持冷静，不要继续驾驶车辆，而应该立即联系附近的修理厂，寻求专业的维修建议。
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