风云A8L上市实拍体验，9.99万起步，2790mm轴距空间感受

风云A8L上市实拍体验，9.99万起步，2790mm轴距空间感受

每次新车上市，总忍不住去4S店溜达一圈。这回是奇瑞家的风云A8L，说起来，这名字我还真有点印象——前两天朋友圈里就有人在转，说什么“插混新卷王”，价格一下拉到9.99万起。好家伙，这价格搁去年还真没想过能看到。趁着周末天气不算太热，我也凑了个热闹。

柳州国际汽车城的奇瑞展厅还是那个味道，人不少，有年轻情侣，也有带娃来的大哥大姐。我进门就直奔主题——那台刚摆出来的风云A8L。其实远远看过去，它比照片里更显得修长，大概是溜背造型和那条镀铬窗线给人的错觉吧。仔细一瞧，中网用的是多边形设计，两侧灯组亮晶晶的，视觉冲击力蛮强，有种科技运动混搭的意思。

摸了下门把手，还挺顺滑，不像某些同价位车型总觉得塑料感重。这车尺寸说出来你别嫌啰嗦：4790/1843/1487mm，轴距2790mm，比秦L DM-i略小那么一点，但坐进去腿部空间完全够用。我1米75坐后排，还能翘个二郎腿，不过头顶离车顶稍微近了一点点，对高个子来说可能要留意下。

销售小哥倒茶的时候顺便介绍配置，说这次一共出了五款版本，从10.99万到14.99万都有，现在优惠下来最低只要9.99万。他特意强调了入门版也标配皮革内饰、LED大灯、无钥匙启动这些东西，不像以前老觉得低配啥都没有。不过15.6英寸的大屏只有中高配才上得去，入门款是10.25英寸，但日常导航听歌也足够用了。我随手戳了戳屏幕反应速度挺快，就是菜单逻辑第一次用还有点懵，好在物理空调按键保留着，一路开车盲操作省心不少。

说起来最让我琢磨的是动力系统，小哥讲解时眉飞色舞：“咱们这C-DM 5.0插混系统，可不是一般水平。”他给我看了一张参数表：1.5T和1.5自吸两种选择，我看的试驾车是1.5版本，据说发动机最大115kW、电机150kW，加速从静止到50km/h只需3秒多一点。“市区红绿灯起步绝对不拖沓！”他说完自己都乐了，“续航纯电145公里，上班族一个礼拜充一次电都行。”

试驾环节轮到我上场，其实柳州这几天路况很一般，高峰期堵成麻花。但踩下加速踏板的一瞬间，那股推背感还是让我眼前一亮，比传统油车轻快多了。不知是不是心理作用，总感觉方向盘比以前开的艾瑞泽系列更沉稳一些，高速并线的时候底盘反馈扎实，没有松散晃动那种飘忽劲儿。有意思的是它还能外放电，小哥说露营烧烤直接连锅煮火锅都行，不过这个功能今天没机会体验，只能等以后有机会再折腾一下。

再回头看看内饰，中控台走简约路线，大面积软包摸起来舒服，两侧镀铬条让整体质感提升不少。不知道是不是巧合，这会儿正好遇上一家三口来看车，小朋友拿着玩具小汽车在副驾驶鼓捣半天，他爸妈讨论最多的话题居然不是动力，而是储物格和手机无线充。“现在出门谁还不用手机导航啊？”孩子妈随口一句，把我的思路又拉回来——确实，现在大家买轿车除了看性能，更关心日常便利性，比如Lion 5.0智能座舱支持Carplay、Hicar这些互联功能，用惯苹果或者华为的人基本无缝切换，不怕适应不了新系统。

配置方面，其它诸如自动空调、语音识别控制这些功能也是主流水准，不过高通8155芯片目前限时赠送，只针对中高配车型，所以预算有限的小伙伴可以提前问清楚有没有这一项，否则后期升级可费劲儿呢。另外售后顾问提醒我，新用户购置税减免政策依旧有效，还有金融贴息啥的，各地政策不同最好提前咨询本地4S店比较保险。这年头买辆靠谱、省心、省钱的新能源轿跑，对工薪家庭来说压力没那么大，多打听几句总归没坏处嘛！

聊回产品力，如果你平时通勤距离长，又想偶尔自驾郊游，2100km综合续航+快充能力应该很友好，而且亏电油耗才4升出头，在燃油贵成这样的大环境下算是真省钱派选手。要论极致舒适或者豪华氛围，它肯定不是主打牌，但均衡表现已经让人挑不出什么硬伤来。而且现场展厅活动期间还有抽奖、小礼品啥的，看得出来厂家是真的想抢市场份额，让更多人尝鲜插混技术带来的变化吧？

写到这里突然想到，以前刚毕业那会儿租房挤公交，每次看到马路上的新能源轿跑都会幻想哪一天自己也能拥有一辆属于自己的“大玩具”。如今时代变啦，一部十来万能搞定空间宽敞、动力澎湃还能纯电代步的新家伙，就这么悄么声地来到身边。如果你最近正纠结选哪款家用新能源轿跑，可以找时间亲自去店里坐坐看看，再喝杯免费的咖啡，也许答案就在眼前晃悠呢？生活就是这样，有时候一个决定，就是一次新的开始呀！

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