不吹不黑，揭露零跑T03真实续航

在零跑C11和C01超级增程车型备受瞩目的当下，我们不应忽视了另一款实力派——零跑T03。想当年，T03可是撑起零跑销量大旗的功勋车型。当初我选择它，就是被其精致外观、卓越配置与出色的续航里程所吸引。新能源汽车发展日新月异，续航能力始终是衡量一款车型优劣的重要指标。今天，我将为大家分享零跑T03在秋冬季节的续航表现，希望能为大家在选购小型新能源车时提供参考。

一、车型速览

我所驾驶的是2021款400豪华Pro版，搭载磷酸铁锂电池，最大功率80kW，最大扭矩158Nm，车身尺寸为3620*1652*1592mm。前置电机布局，CLTC纯电续航里程高达403km，官方百公里耗电量仅为11kWh。轮胎升级为165/65 R15，配备同价位车型中应有的辅助驾驶功能，如刹车辅助、车身稳定控制等，确保行车安全。

二、充电与用车经历

自2022年1月购车以来，我主要使用快充方式充电，通常在某电某途进行，每周充电一至两次。曾数次长途驾驶，最长单次行程达1400km（杭州至广东），车辆始终保持原装状态，无任何改装或损坏。

三、本周续航与驾驶环境

在经济模式下驾驶，主要行驶于城市道路，包括上下班通勤和偶尔的客户拜访。平均每周行驶里程约200-300km。面对城市拥堵和急加速超车等情况，电车的能耗会有所上升。值得一提的是，在持续使用快充的情况下，满电后仍能显示403km的续航里程，这让我感到非常满意。

从上次满电403km开始，至今已行驶266.7km，剩余里程115km，期间最高时速达90km/h。实际续航达成率为93%，表现相当出色。

之前还有更惊艳的数据，满电403km后，行驶163.5km，表显剩余239km，实际续航达成率高达99.6%！在相似条件下，有些车主甚至能达到110%的续航里程，这确实令人佩服。

四、真实感受

通过实际数据，我们不难看出零跑T03在秋冬季节的续航表现确实令人瞩目。尽管我的驾驶方式并非最节能，但我对这样的续航表现已十分满意。每公里花费极低，性价比极高。在冬季气温较低时，采取一些保温措施或调整驾驶习惯，还能进一步提升续航性能。

零跑T03凭借其卓越的续航能力和丰富的智能配置，依然在小型电动汽车市场上占据一席之地。对于短途出行或作为家庭第二辆车的消费者来说，T03无疑是个明智的选择。期待未来在更多场景下，它能继续展现出令人满意的续航表现。

伴随零跑汽车从S01、T03到如今的C11和C01的成长历程，我深切感受到其在软硬件配置、价格策略、售后服务以及车友互动等方面的用心与贴心。展望未来，我对零跑即将在广州车展亮相的C10车型充满期待，相信它将成为新的市场热点。