日产电动GT-R计划生变，Hyper Force概念车量产前景不明

日产汽车正重新评估基于2023年Hyper Force概念车开发电动GT-R超级跑车的计划。该概念车曾被誉为"可触知的清晰梦境"，以固态电池和1341马力四驱系统展现了R36代GT-R的未来愿景。此前日产高层表示，这款车有望在2030年作为R35 GT-R的电动继任者量产——后者搭载V6发动机，在历经17年后已于2025年初停产。

但日产产品负责人纪尧姆·卡蒂埃近日表示，公司正在"探索下一代GT-R的不同发展路径"。尽管他个人坚信该项目价值（曾负责GT-R在欧洲的上市），但也承认目前"没有明确计划"推出新超级跑车。

这一转变发生于豪华与运动车型全球电动需求疲软的背景下：玛莎拉蒂今年取消了MC20纯电版计划，莲花推迟电动Emira上市，保时捷延长燃油718生命周期，极星也暂缓了6系电动敞篷跑车项目。卡蒂埃虽未直接回应市场环境是否影响GT-R决策，但明确表示该项目并非优先事项，因为这类车型"全球销量有限"。他指出欧洲主要跑车市场仅限英国、瑞士和德国，"其他地区虽有兴趣却难形成实际市场"。

不过卡蒂埃也强调，"品牌影响力与声誉至关重要"，暗示日产可能将GT-R视为技术旗舰而非走量产品。Hyper Force概念车此前以其硬核设计语言和尖端电驱技术引发热议，但如今其量产前景正随着全球电动超跑市场的降温而充满变数。