在新能源汽车渗透率突破50%的当下，燃油车的市场空间似乎被不断挤压。大家都不太看好燃油车的情况下，别克昂科威家族却让让不少老司机“也失算”。
根据公布的信息，2025年6月，昂科威家族销量达14097辆，其中昂科威Plus单月销量再度破万，连续9个月同比翻番。据说1-6月同比增长近200%。
我查了一下过往的记录，2024年12月昂科威Plus单月销量已突破1.3万辆，同比暴涨198.2%。2025年3月昂科威家族再创14020辆新高，同比增长69%。要知道，这是被新能源不断压缩的纯燃油车，能取得这样的成绩还是相当不错。
目前，昂科威家族是分两条线走。昂科威S负责运动操控，底盘后悬架采用五连杆形式，同级车里面很少见，可以说覆盖家庭用户与年轻驾驶者的多元需求。至于昂科威Plus主打大空间与豪华舒适，单轴距已经达2833mm。
昂科威Plus的大众化路线显然更适合绝大部分人，尤其它搭载的2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，能够输出174kW功率和350N·m扭矩，百公里油耗大概就7L左右。昂科威S采用1.5T“阿凡达”高功发动机，它甚至比一些2.0T的性能还要好，有兴趣可以看我之前的对比视频。
当然，我认为最吸引的还是车内的设计。昂科威Plus全系标配30英寸6K弧面屏，色彩效果都十分好，也不和市场上的车型千篇一律。硬件上采用了高通8155芯片，系统优化很好，而且语音也接入了大模型。 你开车想用到的功能，都基本安排了。
作为纯燃油车，它还搭载了L2级智能驾驶辅助功能，能够保持车道居中，跑长途特别适合。至于舒适性层面，它还有ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃等等。
有人认为昂科威Plus的销量增长是运气。其实我起初也这么认为，哪有燃油车逆着新能源市场而上涨？然而，一两个月上涨可能是运气，但是目前已经连续9个月了，我也自我怀疑了好几次，后来就真的接受了。
针对别克昂科威家族上涨的现象，我进行了分析。
从品牌层面，它一直以“多10%”理念造车和市场策略，这显然有很大因素。你看它这么大一款车，公布16.99万起一口价，是真的爽。
回到产品层面，之前我也对比过同级车，从设计、用料、动力其实真的给得很多。我也关注了一位在上汽通用东岳基地工作的小伙，我看他是真的爱昂科威Plus，系统优化分享，白车身结构以及用料分享等等，甚至用等离子切割焊切割防撞梁给大家看有多硬，无所不谈。
可见，自家员工这么爱自家的产品，显然是知道当中造车的奥秘才持续输出。至于昂科威家族能够逆势增长也侧面反映了，只要产品力足够硬核，燃油车的星辰大海，依然辽阔无垠。
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