车载互联，这年头已然算不上啥稀罕物儿。
可要是你的座驾，隔三差五就“掉线”，那滋味，恐怕比手机没信号还要糟糕，甚至更甚。
吉利银河近来就撞上了这档子事儿，半月之内，APP两次宕机，车控瘫痪，账号铩羽而归，这可不是啥鸡毛蒜皮的小事儿。
你说当下购车，谁不惦记着图个省事儿？
远端解锁、着车，提前温控，这些个花活儿，厂商宣传时恨不得吹得天花乱坠。
可真到了用时，掉链子，那感觉，就好比你正打算在友人面前卖弄一番，结果冷不丁发现裤门大开，窘迫！
此事，吉利官方给出的说辞是“运营服务商网络震荡”。
听着煞有介事，归根结底，就是网络供应商出了岔子。
可问题也随之而来，网络供应商摆乌龙，为啥偏偏是吉利银河的车主遭了池鱼之殃？
其他牌子的车主，莫非用的不是同一家网络？
抑或说，吉利银河在服务器这块，是不是还可以再“瓷实”一些？
当然，咱们也不能一竿子打翻一船人。
毕竟，技术这玩意儿，谁也不敢拍胸脯保证万无一失。
就好比杏林高手，再厉害的医家，也不敢打包票这辈子不会有误诊。
但关键是，一而再、再而三地出糗，而且每次都波及车主的驾乘体验，这就有点儿说不过去了。
你瞅瞅评论区，哀鸿遍野。
有人嚷嚷“仍未复原”，有人埋怨“临阵脱逃”，字里行间，流露出对品牌信赖的动摇。
这种信赖，是靠厂商一丁点、一丁点地攒起来的，但要摧毁它，或许只需几次“失联”。
设身处地地想想，厂商肯定也不乐意碰上这种事儿。
毕竟，砸钱做品牌，好不容易积攒点儿口碑，谁也不想因为技术短板而付诸东流。
但问题是，亡羊补牢，是否应当更雷厉风行一些？
出了状况，别光顾着发个“情况说明”，更要紧的是，赶紧排忧解难，抚慰用户的情绪。
话又说回来，车机互联，这本身就是把双刃剑。
一方面，它让我们的用车生活更加便捷，科技范儿十足。
另一方面，它也把我们的车辆，全然暴露在了网络风险之下。
一旦系统遭到攻击，亦或是服务器出了幺蛾子，那后果，可能比预想的更为棘手。
试想一下，如果黑客攻陷了车辆控制系统，远端操控车辆，那简直就是一场浩劫。
即便这种可能性微乎其微，但也并非绝无仅有。
这也告诫我们，在坐享科技带来的福祉之时，也要时刻对潜在的风险保持警惕。
实则，此事也折射出一个更深层次的症结，那就是我们对“智能”的过度仰仗。
现如今啥都讲求智能化，家电要智能，家居要智能，汽车更要智能。
但我们可曾想过，假若有朝一日，这些智能设备集体“撂挑子”，我们的日子会变成啥样？
就好比电影里演的，机器人反戈一击，人类丧失了对机器的掌控。
诚然这只是科幻桥段，但过度依赖技术，确乎会让我们变得愈发不堪一击。
当然，我并非鼓吹不要发展科技。
科技进步乃大势所趋，关键在于，我们要拿捏好“分寸”。
在追逐智能化、便捷化的同时，也要保留一些“原始”的本领，譬如手动操作，譬如离线使用。
如是，即便有朝一日网络崩盘，我们也能维系基本的生活。
归根结底，吉利银河这回的“失联”事件，也算是给所有车企敲响了暮鼓晨钟。
车机互联，不仅仅是堆砌功能，更重中之重的是，要确保系统的稳健性和安全性。
归根结底，对于车主而言，安全才是头等大事。
往后倘若再遭遇类似情况，但愿厂商能反应更敏捷一些，处置更妥帖一些。
毕竟，用户的信赖，比啥都金贵。
莫让一次“失联”，就让先前的努力都功亏一篑。
这可不是儿戏。
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