Zero的首款电动踏板车上市，最大续航里程达170公里

Zero Motorcycles 正在通过推出其首款电动踏板车 LS1 来扩大其在城市出行领域的影响力。LS1 于 2025 年米兰国际摩托车展 (EICMA 2025) 上亮相。这款紧凑型踏板车由 Zero Motorcycles 与中国制造商宗申合作设计，配备两块可拆卸电池，并可选配第三块电池，续航里程可达 170 公里。

以高性能电动摩托车闻名的Zero Motorcycles将在米兰EICMA 2025展会上推出其首款电动踏板车LS1 。这款车型标志着这家总部位于荷兰、近期将总部迁至荷兰的加州制造商在城市出行领域，尤其是欧洲市场，迈出了新的一步。虽然LS1并非革命性产品，但它具备一些引人注目的功能，只是价格较高。

Zero LS1，一款换标但并非毫无亮点的中国踏板车

Zero LS1 电动踏板车是与中国宗申集团合作的成果，它标志着 Zero 正式进军城市出行领域，这是其“全方位出行”战略的一部分，旨在让电动出行更加普及，该战略最初以 XE 和 XB 车型为开端。

LS1的架构基于位于底盘下方的电机。这种布局旨在保持较低的重心，从而提升在城市环境中的稳定性和操控性。该踏板车配备两块位于平台下方的可拆卸电池，总容量可提供约115 公里的续航里程。 此外，还可以选配位于座椅下方的第三块电池，将续航里程扩展至 170 公里，这在同级别车型中是一个相当不错的数字。

LS1踏板车：性能平庸

然而，就性能而言，LS1 并不算惊艳。虽然其最大功率输出为 8.4 千瓦（11.4 马力），瞬时扭矩为 51 牛·米，但最高时速仅为 100 公里/小时，使其只能在城市中心和主要郊区道路上行驶。至于高速公路，就别想了。对于一款 125cc 的发动机来说，这实在令人遗憾。不过， LS1 在加速方面弥补了这一不足，0 到 50 公里/小时的加速时间不到 4 秒。

Zero LS1踏板车的底盘、设备和充电方式

为了安全起见，LS1标配防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）。这款踏板车的座高仅为780毫米，方便上下车，座下储物空间充足，足以容纳头盔、杂物或第三块电池。仪表盘采用5英寸屏幕。虽然制造商尚未确认，但预计它将支持蓝牙连接。

LS1零充电时间

充电方面，有两种选择。标准的 800W 充电器可在 4.5 小时内将电池电量从 0% 充至 95%，或在约 3 小时内从 20% 充至 80%。另有1500W 快速充电器可选，可将充电时间缩短近一半。由于电池可以从车辆中取出，因此也可以在家中或工作场所使用标准家用电源插座进行充电。

Zero LS1 计划于 2026 年夏季在欧洲上市，预计售价约为5,200 欧元，与售价为 4,799 欧元且性能类似的 Segway E300 SE 相比，价格较高。