：综合续航飚到1370km，搭L2级智驾，这车，盘它？
眼下，马路上窜的新能源车，那叫一个琳琅满目。
纯电嘛，电量告急的阴影挥之不去。
增程和插混这种，能“嘬”电也能“炫”油，听着好像更熨帖？
就拿最近风头正劲的吉利银河L7 2025款来说，号称能跑1370公里，还有L2级智能驾驶加持，起步价才十一万多，这车，值不值得“抄底”？
先瞅瞅这扮相，攒盒式格栅，贯穿式LED灯带，悬浮穹顶，嗯，挺潮范儿。
远近光灯塞进导流槽里，倒是别出心裁，瞅着挺有侵略性。
车身侧面的线条也挺繁复，金属护板也伺候上了，运动范儿是有了，磕磕碰碰也不怵了。
内饰嘛，就比较平庸了，极简风，没啥爆点。
不过那个竖着杵的中控屏，倒是有点小情调，副驾还有个享乐屏，能飙歌，还能调心情灯，这心思都用在哄“娘娘”开心上了。
当然喽，配置这玩意儿，得掂量掂量兜里的银子。
L2级智能驾驶不是标配，丐版连个车道偏离预警都省了，有点小气。
不过好在还有360°全景影像，倒车入库啥的省心多了。
高配车型该有的也都有，前车起步提示、自适应巡航，AR-HUD抬头显，无线快充，后浪们心水的，它都门儿清。
空间方面，这车三围不小，轴距都快赶上中型SUV了。
有些车型还有“御姐座驾”，加热鼓风按摩腿托一条龙，窝着是挺惬意的。
动力方面，1.5L/1.5T引擎配个电机，官方撂话7秒多就能破百。
现在动不动就零百加速三秒多的车，确实挺唬人。
但说句实在的，那种车开起来，一般人真驯服不了，反倒是银河L7这种，日常代步更巴适。
1370公里的综合续航听着挺诱人，但是纯电续航只有115公里，想完全靠电溜达，估计得天天“补给”。
讲真，新能源车这几年井喷式发展，新势力如雨后春笋。
但是像吉利这种老字号，家底还是殷实。
毕竟造车经验在那儿杵着，各种黑科技也舍得砸钱。
尤其是在现在这种白热化竞争的大环境下，银河L7这种车型，价格也松动了，性价比确实挺能打。
只不过，买车这事儿，不能光看账面数据。
有人嘀咕，这车价位是真香，配置也够用，但是插混车型始终有点“四不像”的感觉。
想纯电，跑不远；想省钱，还得勤充电，有点膈应。
还有人吐槽，自主品牌的设计撞脸太严重，银河L7虽然有些亮点，但整体还是逃不过“家族化”的宿命。
当然啦，也有人觉得，这车就是居家旅行必备良品。
空间宽敞，配置厚道，价格亲民，还不用提心吊胆续航焦虑，完美击中他们的G点。
其实啊，买不买这车，说到底还是得看你自己的盘算。
如果你只是想撸个代步工具，对牌子没啥执念，追求物美价廉，那银河L7确实值得划拉一下。
但如果你对纯电续航有刚需，或者对颜值有更高的阈值，那可能还得再寻摸寻摸。
就像现在很多新能源车企都在玩的“里程焦虑营销”，动辄标称1000公里以上。
但实际开起来，能跑到800公里就阿弥陀佛了。
这种“水分”现象，说白了就是为了挠消费者的痒痒肉。
不过平心而论，吉利能把插混车型做到这个段位，也算是殚精竭虑了。
毕竟，在这个“内卷”的修罗场，谁能真正拿捏住消费者的脉搏，谁才能笑到最后。
所以，回到最初的疑问，这车到底能不能入手？
我的看法是，别光瞅着配置单，去4S店溜达一圈，亲自把玩把玩，看看是不是真的对味儿。
毕竟，鞋舒不舒服，只有脚知道。
而车好不好驾驭，也只有亲自试了才知道。
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