车圈风云突变！各位，准备好迎接“高枕无忧”的出行时代了吗？
咱今天聊点劲爆的，什么劲爆？
自动驾驶！
不是那种“绣花枕头”式的辅助驾驶，而是能真正卸下你双手双眼重担，让你在座舱里品茗赏乐（当然，安全至上，还得看法规是否开绿灯）的L3级自动驾驶！
眼下这车市，没个L2级辅助驾驶，你都不好意思跟人寒暄。
什么自适应巡航、自动变道、车道保持，听着挺唬人，实则还是得你紧握方向盘，随时准备接管。
这算哪门子释放？
顶多算“舒展筋骨”。
依我之见，这L2不过是“小试牛刀”，L3方显真章！
先温习一下“驾驶分级”这门功课，确保日后与人谈论时不露怯：
L0级： 原始状态！
眼观六路，耳听八方，手脚并用，片刻不敢松懈。
如同驾驶老式车辆，倍感疲惫！
L1级： 释放右脚！定速巡航、主动制动等，早已不是新鲜事。
L2级： 半自动！
自适应巡航、自动变道、自动泊车，能助你一臂之力，但方向盘仍需紧握，以备不时之需。
当前不少电动车都处于此级别。
L3级： 重中之重！
释放双手、双脚、双眼！
规章允许你双手脱离方向盘，车辆自主行驶。
这才是名副其实的“自动驾驶”！
L4级： 完全自动驾驶！你可在车内安然休憩，车辆自行抵达目的地。
L5级： 终极形态！
方向盘、制动踏板、加速踏板一概取消，彻底告别“驾驶员”这一身份。
L3级：从“帮扶”到“自主”的华丽蜕变
各位，请注意！
L1、L2仅能称作“辅助驾驶”，一旦发生意外，责任依旧在你。
而L3则截然不同，它才是真正意义上的“自动驾驶”。
试想一下，驰骋于高速公路之上，你启动L3模式，双手离开方向盘，惬意地倚靠，浏览着手机，欣赏着窗外景致……是否光是想想就倍感舒适？
当然，前提是系统未向你发出“求援”信号。
L3级最关键的转变，在于“责任主体的转移”。
以往驾车发生事故，驾驶员责无旁贷。
但L3则不然，在特定场景下，若因系统故障导致事故，则需由车企承担相应责任！
这绝非儿戏，车企敢于做出此等承诺，必是对自身技术有着十足的信心！
今年七月，中国汽车工业协会正式敲定L3级自动驾驶标准，明确事故责任归属。
此乃重磅消息，预示着自动驾驶即将真正“肩负责任”！
L3时代：箭在弦上，势在必行！
部分地区已率先颁布《自动驾驶汽车条例》，准许L3级车辆在特定条件下合法上路。
这犹如一声发令枪响，宣告着L3时代的到来！
不仅如此，中国汽车工业协会正紧锣密鼓地制定高级驾驶辅助系统（ADAS）国家级新标准。
这预示着，国家正大力推进自动驾驶发展，为L3级车辆的普及铺平道路！
国内各大车企亦是摩拳擦掌，蓄势待发，计划于今年下半年推出各自的L3级车型。
如广汽、鸿蒙智行、比亚迪、小鹏、吉利、奇瑞等，皆已放出豪言，誓要在L3领域一较高下。
诚可谓“百舸争流，各显神通”！
谁将成为L3时代的“领航者”？
那么，当下市场中，又有哪些车型已然达到L3级标准呢？
据我所知，目前国内达到L3级标准的车型有尊界S800、小鹏V6、比亚迪海豹05等。
极氪9X光辉将率先采用千里浩瀚H9 L3级自动驾驶技术架构。
此外，鸿蒙智行旗下的问界M9、享界S9等车型也在L3级智驾领域有所布局，有望通过后续升级达到相关标准。
当然，这仅仅是冰山一角，相信未来将有更多车型加入L3阵营。
L3已至，未来何往？
L3级自动驾驶的到来，绝非仅仅是释放双手双眼这般简单，更是一场汽车产业的深刻变革！
它将深远地改变我们的出行模式，乃至生活方式。
设想一下，未来你可于车内处理公务、休闲娱乐、放松身心，将通勤时间转化为“充电”时光。
对于那些每日奔波劳碌的上班族而言，这无疑是一大福音！
诚如《道德经》所言：“上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”L3级自动驾驶亦是如此，它将以润物无声的方式，渗透并改善我们的生活。
当然，L3亦面临着诸多挑战。
例如，技术成熟度、规章制度完善程度、伦理道德考量等等。
但这些挑战并非无法逾越，只要我们积极探索、勇于创新，定能迎来一个更加美好的自动驾驶未来！
最后，我想向各位发问：
你是否期待L3级自动驾驶的到来？
你认为L3级自动驾驶将为我们的生活带来哪些变革？
你又最为看好哪家车企的L3级车型？
欢迎在评论区留下你的真知灼见，让我们一同探讨！
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