蓝图RX 12速套件，作为公路车界的革新之作，将高性能与轻量化完美融合。相较于传统的11速变速系统，其齿比搭配更为丰富，变速范围也更为广泛。无论您面临何种复杂的路况，都能轻松应对，尽享卓越的骑行体验。蓝图，作为国内变速器行业的佼佼者，始终站在行业前沿，此次推出的RX 12速套件，不仅兼容常规公路塔基，更能让您的爱车直接升级至12速，让您在骑行中感受更为细腻的变速操控。
蓝图RX 12速公路手变，设计上充分考虑了人体工程学，刹车手柄提供碳纤维材质选择，既减轻了重量又增强了质感。其橡胶套表面独特防滑纹路，不仅提升了摩擦力，还确保了操控的稳定性，让您能够轻松一手掌握。
左手变主要操控前拨，通过推动刹车手柄后的大拨杆，前拨可轻松向大盘变速；而按压手变头内侧的小拨杆，则能实现前拨至小盘的变速，操作与手部发力自然契合。
右手变则负责后拨的操作，同样简单的推动和按压动作，即可实现后拨向较大或较小飞轮片的变速，逻辑清晰易懂。
此外，这款手变重量为210g（碳纤维材质），适用车把管径为22.2/23.8mm，提供了铝合金和碳纤维两种材质的刹车杆选择，导线长度方面，左侧为1800mm，右侧则为2050mm，满足您不同的骑行需求。
蓝图RX 12速公路前拨，设计上采用了经过时间考验的加长拉线导臂，其导板独特的不规则铆压设计，有效预防了掉链现象。该前拨不仅安装方式灵活，支持夹环和直挂式，更可与众多主流公路车完美兼容。此外，它还拥有轻量化的特点，仅重102g，同时具备兼容盘片最大齿数46-56T的广泛适用性，以及16T的总齿容。更值得一提的是，夹环式可选尺寸为31.8/34.9mm，满足您不同的骑行需求。
后拨
蓝图RX 12速公路后拨，外观设计时尚且简洁，充分体现了蓝图最新的公路车设计理念。其变速系统更加迅捷且可靠，为骑行者带来流畅的换挡体验。此外，后拨的导板可选碳纤维材质，这一设计进一步减轻了整体重量，提升了骑行的轻便性。
重量方面，蓝图RX 12速公路后拨（碳纤维版）仅重212g，轻量化的特点显而易见。在兼容性上，它可与最大齿数为11/34T的盘片完美适配。同时，提供了铝合金和碳纤维两种支架材质选择，以及37T的容齿量，满足各种骑行需求。
此外，蓝图RX 12速公路后拨的装车调试过程也相当简便，所需工具一应俱全，让您轻松享受骑行的乐趣。
安装后拨所需工具清单：2.5mm、5mm六角扳手，以及十字螺丝刀。
使用5mm六角扳手，将蓝图RX 12速后拨稳稳安装在尾钩上，并确保以8-10N·m的扭力进行紧固，以确保安装的稳固性。
轻轻手动展开导臂，确保其顺畅工作。
使用2.5mm六角扳手，从后方观察并旋转H限位螺丝，细致调整导轮位置，确保其位于最小飞轮片的外缘线之下。接下来，进行前拨的安装。
以直挂式安装为例，选用5mm六角扳手，将蓝图RX 12速前拨稳妥地安装在前拨挂耳上，并确保以6N·m的扭力进行紧固。
使用十字螺丝刀，对前拨的H限位螺丝进行精细调整，直至外导板与大盘的边沿精准对齐。
利用六角工具进行辅助确认，仔细核查外导板与大盘边沿是否达到精确对齐的状态。
安装链条的步骤
在确认外导板与大盘边沿精确对齐后，接下来需要进行的步骤便是安装链条。这一过程需要借助适当的工具和技巧，以确保链条能够顺畅地与齿轮等部件相连接，从而保证机器的正常运行。
将链条置于小盘之上，并确保其顺利穿过前拨。
将链条从适当的位置引入飞轮，并确保其顺利经过后拨导轮。
安装链条快拆扣并穿线。
利用5mm六角扳手，将手变组件进行安装，并细心穿入变速线及其线管。
将变速线通过后拨拉线卡槽，确保穿入顺畅。
紧固变速线，利用5mm六角扳手，以6-7N·m的扭力，将拉线卡槽稳固锁紧。
将变速线依次穿过前拨拉线卡槽，确保顺畅无阻。
拉紧变速线，并使用5mm六角扳手以6-7N·m的扭力锁紧拉线卡槽，以确保稳固性。接下来，进行进一步的调节步骤。
利用十字螺丝刀，对前拨的L限位螺丝进行微调，旨在确保链条在运动时与前拨导板保持安全距离，从而避免摩擦。
利用2.5mm六角扳手，对后拨的L限位螺丝进行适当调节。这一步骤的目的是为了保证链条在运动过程中能够顺畅地与后拨导板保持安全距离，进而防止不必要的摩擦。
通过旋转后拨的L限位螺丝，我们能够调节导轮的位置，确保其能够顺畅地移动到最大飞轮片的正下方。这样的调整对于保证链条在运动过程中的顺畅性和安全性至关重要。
调整后拨的拉线微调螺丝，确保拉线的张力处于适中状态，从而使得上下链变速过程更加顺畅。至此，安装工作已全部完成。
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