玉林的高铁网络近年来越发完善，成了连接周边城市的重要枢纽，但一个扎心的问题却让本地人哭笑不得——从玉林市区到下属县城的距离，仿佛成了“最遥远的隔壁”。
北流市直线20公里，驾车半小时；容县直线46公里，近一小时车程；陆川县和博白县更远，动辄一小时起步。
明明同属玉林“大家庭”，可这“最后一公里”的交通体验，却像隔了座山。
更让人无奈的是，玉林到北流的公交车虽然票价亲民（2 - 4元），但首末班车时间局限在7：15到20：10，对于早出晚归的打工人来说，赶不上车就得咬牙掏钱打车。
有人说：“高铁是面子，县城交通才是里子。”
这话糙理不糙。
玉林的高铁通了，经济动脉是打通了，可家门口的“毛细血管”却还在堵着。
举个例子：在广东打工的小张，坐高铁回玉林只要3小时，但从玉林汽车站回北流老家，等车半小时，路上再晃荡半小时，到家天都黑了。
这哪是“便捷出行”？
简直是“人在囧途”现实版！
更扎心的是，交通不便直接掐住了县城的“咽喉”。
北流的陶瓷、容县的沙田柚、博白的编织品，这些特色产业本可以借着高铁东风“走出去”，可如今原料运输、人员往来卡在县道上，成本蹭蹭涨，老板们直摇头：“高铁快是快，可咱这货得先爬出县城啊！”
玉林的未来，不能光靠高铁“单腿蹦”。
与其抱怨“县城太远”，不如呼吁更多实在的改变：延长公交运营时间、加密班次，甚至规划轻轨或快速路，让“最后一公里”从痛点变亮点。
毕竟，回家的路再远，也挡不住牵挂；发展的路再难，总得先迈开脚。
老铁们，你们回家的路上有哪些故事？
评论区聊聊，点赞转发，让更多人听见玉林人的心声！
全部评论 （0）