天津市的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~
1、天津地铁2号线与1号线的西南角站：采用了上下层结构，换乘很方便
在中国大部分通了地铁的地区，2号线与1号线都有换乘站，因为这两条线路往往是地铁系统中最核心的线路。天津也不例外，天津地铁2号线与1号线的换乘站叫做西南角站，含义就是天津老城的西南角，这个地铁站的结构简单，换乘也非常方便。天津地铁西南角站是一个简单而实用的站点，该站点属于上下两层正交的，天津地铁2号线在下面，1号线在上面，二者十字相交。天津地铁西南角站这种十字交叉的结构，对于地铁建设的要求比较大，但换乘比较方便。在天津的西南角站从1号线换乘2号线，都是非常方便的，沿着路牌可以直接进行换乘。下图是天津地铁1号线西南角站的站台，这个站台位于天津地铁2号线站台的上面，这是一个岛式站台，因此两个方向的走法是完全相同的。下图中的通道，就可以到达天津地铁2号线西南角站的站台里面。如果是从1号线换乘2号线，西南角站按照基本通道下去就可以。总体看来，天津地铁2号线与1号线换乘站西南角站，采用了比较实用的设计，上下层的结构让这个地方的换乘比较方便。
2、天津河东爱琴海购物公园3年破局：从场景升级到实现价值
今年3月,红星地产、山西领泰—天津河东爱琴海购物公园资产支持专项计划成功发行,发行总规模23亿元,而在这次成功的资产证券化运作背后,是天津河东爱琴海购物公园作为标的物,通过多年的专业运营,保证了项目的持续发展,从而在资产证券化的过程中,实现了资产价值的提升。自2015年开业以来,天津河东爱琴海深化社交、消费、仪式感场景升级,从创造价值走向了最终实现价值的全新通路。天津河东爱琴海购物公园所打造的场景,更加强调为超越日常的生活增加仪式感。未来5年,爱琴海商业集团将在天津布局6-7家爱琴海项目,天津河东爱琴海下一个三年的升级跃迁,将会更加引人注目。
3、美到我们不敢认！一个外国小伙镜头下的天津……
作为一座中西交融的繁华都市，天津的街景是很多摄影师热衷的题材，那流光溢彩的海河，一座座异国风情的桥梁，五大道里建筑博物馆般的小洋楼，还有矗立在三岔河口眺望远方的天津之眼，天津人民热爱着这座城市的每一幅风景。但一位乌克兰小伙子，把天津拍出了另一种feel：这些暗色调的图片透着一股当下流行的冷淡风，充满着高级感，这些照片来自哪里？它们来自一位名叫瓦夏的乌克兰小伙。瓦夏曾在天津留学，他的照片大多拍摄于南京路、滨江道、营口道、五大道一带，他眼中的天津是一座漂亮的城市，很像欧洲。瓦夏说，暗色调是他的style，另外，他还会用PS加工照片，不只调整色彩，还会改变结构，人为添加景物，所以瓦夏的作品不是写实的，他拍摄的天津，处于虚实之间。瓦夏现在已经离开了天津，这些照片是他留给这座城市的礼物，一个外国人眼中的美丽天津。
4、天津万科怡园养老中心设计项目位于天津市西青区中北镇侯台，建筑……
天津万科怡园养老中心设计项目位于天津市西青区中北镇侯台，建筑面积约8000㎡。原有建筑是一座闲置多年的5层钢筋混凝土框架结构办公楼，项目要求将其改造为一座既具现代感又不失温馨雅致的养老护理中心。办公建筑改造为养老建筑，是老龄化形势日益严峻下城市更新中的一个缩影。但是养老改造，变更的不仅仅是用地性质，更大的挑战在于不同性质建筑类型内在的矛盾性。
5、又一国产巨头没落：曾是国产车霸主，如今巨亏50亿靠卖资产输血
目前国内比较知名的汽车制造巨头就是吉利和比亚迪了，但是这两家公司的起步并不是很早，在之前国内的汽车巨头都是国资企业，比如一汽，中国一汽属于国企，实力非常雄厚，一汽旗下拥有众多的子公司和汽车品牌，一汽还是世界500强企业。特别是在2013年之后，夏利的销售量更是不容乐观，在2013年天津一汽亏损了近5亿元，到2014年亏损多达16.6亿元，目前天津一汽已经亏损达到了50亿元，现在夏利品牌在国内逐渐失去市场，天津一汽为了自救开始变卖资产了。天津一汽在制造技术上还是很有实力的，毕竟是老国企汽车巨头，还和丰田长久的合作，但是天津一汽现在非常缺资金，没有资金进行投入研发，这也阻碍了天津一汽的发展，现在夏利也在找接盘侠了，但是依现在的状况来看，很少有人会接盘。现在夏利已经出售了部分一汽丰田的股权，之后还将出售资产进行自救，不过近日又传出格力将收购夏利，主要的原因就是现在格力进军新能源汽车行业，而天津一汽拥有工厂和技术，格力需要的就是这些，这个传言也不是没有可能。
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