怀着对国产豪华 SUV 满满的期待，我踏入了 2025 款红旗 HS5 的试驾旅程。这款自 2019 年问世便备受瞩目的车型，已然凭借自身魅力赢得超 56 万用户的信赖，在 15-25 万元国产燃油 SUV 销量榜单中独占鳌头。这次试驾，让我对它有了从里到外、细致入微的认识。
优点
澎湃动力，驾驭激情
当我初次坐进驾驶座，双手握住方向盘，轻轻踩下油门的那一刻，2025 款红旗 HS5 的动力表现瞬间抓住了我的心。它入门级就搭载的那台荣获 “中国心” 十佳发动机称号的全新一代 2.0T 高功率直列四缸发动机，融入高压缩比米勒循环等十大创新自研技术后，简直是一台动力猛兽。最高功率 185kW，最大扭矩 380N・m，百公里加速仅需 7.6 秒，这样的数据可不是纸上谈兵。
在城市的车水马龙中，跟车、变道、超车一气呵成。每次轻点油门，车辆就像接到冲锋指令的战士，迅速响应，提速轻快又流畅，动力如涓涓细流，源源不断地输出，那种操控自如的感觉，让我在城市道路上也能体验到驾驶的乐趣。而当切换到高速路段，我深踩油门，一股强烈的推背感瞬间将我紧紧压在座椅上，仿佛被一双有力的大手推着向前冲。高速再加速时，它毫不拖沓，动力储备仿佛无穷无尽，让我尽情享受速度与激情的碰撞，充分满足了我内心对动力的渴望。
舒适座舱，贴心呵护
拉开车门，踏入车内，基于 4785mm 车长与 2870mm 轴距打造的宽敞座舱瞬间将我包裹。空间感扑面而来，让人身心愉悦。而座椅的设计更是精妙绝伦，听说新车重新研发了座椅填充物，专为贴合国人的身高、体态与坐姿打造。亲身感受后，果然名不虚传，包裹感极佳，背部能够完美地实现全贴合式承托。
前段时间，我有过一次长达数小时的试驾行程，出发前还担心长时间驾乘会腰酸背痛，可实际一路下来，座椅的支撑性好到超乎想象，几乎没有让我感到一丝疲劳。不仅如此，座椅通风、前后排座椅加热以及四向腰部支撑等功能一应俱全，简直是贴心到家。在夏日炎炎的试驾过程中，开启座椅通风功能，不出片刻，座椅表面便传来丝丝凉意，瞬间驱散了闷热与黏腻，让我仿佛置身清凉的绿洲。而在天气转凉的日子里，开启座椅加热，仅仅几秒钟，座椅便迅速升温，暖意袭人，仿佛有一双温暖的手在轻轻抚慰身体，无论四季如何更迭，都能为驾乘人员营造出极致舒适的乘坐环境。
安全配置，安心保障
红旗品牌对于安全的执着追求，在试驾过程中体现得淋漓尽致。2025 款红旗 HS5 车身采用超过 60% 的高强度钢和 16% 的极高强度钢，如同打造了一座坚不可摧的移动堡垒。同时，它搭载了前碰撞预警、AEB 自动紧急制动、后碰撞预警等 11 项主动安全科技配置。
有一次在试驾场地模拟紧急制动场景时，前方突然毫无征兆地出现 “障碍物”，我大脑瞬间一片空白，还没来得及做出任何反应，车辆的 AEB 自动紧急制动系统就像一位训练有素的保镖，迅速介入。只听见轮胎与地面摩擦发出尖锐的声音，车辆在极短的时间内稳稳刹停，成功避免了碰撞。那一刻，我对它的安全性能信心爆棚。此外，车内采用 8 项低挥发、低气味材料，严格执行国标禁用物质限值要求，并结合环保生产工艺，荣获国内首批 “零甲醛” 认证，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能毫无后顾之忧地呼吸清新健康的空气，全方位守护车内人员的健康。
智能体验，便捷出行
在智能化体验方面，2025 款红旗 HS5 给了我太多意想不到的惊喜。车机搭载华为 HiCar、Carlink 手机互联功能，支持一键投屏，每次上车，手机与车机便能轻松实现无感连接，就像多年默契的搭档，无需多余操作。红旗智能语音助手小 7 升级搭载科大讯飞 2.0 语音模型后，变得更加聪慧伶俐。
在试驾途中，我只要说出 “导航到 XX 商场”“播放周杰伦的歌曲” 等指令，它就能像听懂我心声的小精灵，迅速准确地执行。无需手动操作，大大提升了驾驶的安全性与便捷性，让我在驾驶过程中能够专注于路况。车内导航新增的地图红绿灯计时功能也非常实用，有一次在等红灯时，看着导航上清晰显示的倒计时，我能提前规划好起步与加速，大大提高了出行效率。主销旗享 Pro 版车型还升级了 SACC 高级巡航系统、车道偏离预警等功能，并配备 360° 全景影像系统和透明底盘，让倒车、入库等操作变得易如反掌。即便是停车技术不太熟练的新手，也能在这些智能配置的帮助下，从容应对各种停车场景。
缺点
油耗表现，略有压力
试驾过程中，油耗问题是我始终关注的焦点。根据我的实际驾驶情况，在市区拥堵路况下，车辆仿佛一个 “油老虎”，百公里油耗可达 13L 甚至更高。就算综合高速等路况，整体百公里油耗也在 10L 左右。与同级别部分车型相比，这样的油耗水平明显偏高。
像我如果日常通勤距离较长且多为市区道路的话，每个月在燃油方面的开支将是一笔不小的数目。以当前的油价计算，每月可能要比油耗低的车型多花费几百元。对于预算有限的消费者来说，这无疑是一个需要认真考虑的经济负担，在一定程度上会影响日常使用的经济性。
后备箱小，装载不便
2025 款红旗 HS5 在空间布局上，为了保障宽敞舒适的乘坐空间，无奈牺牲了部分后备箱容积。在实际体验中，我对此感触颇深。有一次我准备装载一些大件物品，比如一个较大尺寸的行李箱和婴儿车，满心以为能够轻松搞定，结果发现后备箱空间根本不够用。
我费了好大一番周折，不断调整物品的放置方式，才勉强将它们塞进去一部分。如果是全家出行，携带较多行李时，问题就更加凸显。可能就需要提前绞尽脑汁合理规划行李放置，甚至考虑选择车顶行李架等额外的行李装载方案，否则很难满足装载需求，给出行带来诸多不便。
隔音欠佳，影响静谧
车辆在行驶过程中的隔音效果，确实还有很大的提升空间。当车速逐渐提高后，风噪、胎噪以及发动机噪音就像一群不速之客，纷纷涌入车内。在高速试驾路段，速度一旦超过 80km/h，风噪便从车身四周呼啸而来，像尖锐的哨声，严重影响车内人员的正常交流，我们不得不提高音量，扯着嗓子说话才能听清对方。
而经过粗糙路面时，胎噪也变得异常突出，就像有无数小石子在车底滚动，发出嘈杂的声音。虽然车内配备了 Bose 12 扬声器的音响系统，但在如此嘈杂的噪音环境下，音响效果大打折扣，原本悠扬动听的音乐变得模糊不清，大大降低了驾乘的静谧性与舒适性，让原本愉悦的驾驶体验瞬间失色不少。
车机系统，稳定性待提升
试驾中，车机系统偶尔会出现让人尴尬的不稳定情况。在多次操作车机进行导航设置与音乐切换时，它就像突然 “死机” 的电脑，出现过短暂卡顿现象。原本流畅的操作界面变得迟缓，响应速度变慢，每点击一下屏幕，都要等待好几秒才有反应，操作体验受到了极大的影响。
尽管车机具备丰富的智能功能，像华为 HiCar、Carlink 手机互联，红旗智能语音助手小 7 等，都为驾驶带来了诸多便捷，但系统稳定性方面的不足，无疑是美中不足。希望后续红旗厂家能够加大软件优化升级力度，尽快改善这一问题，让智能车机系统能够更加稳定、流畅地为用户服务，充分发挥其强大的便捷交互功能。
综合这次对 2025 款红旗 HS5 的试驾体验，它在动力性能、舒适座舱、安全配置以及智能交互等方面展现出了卓越的豪华 SUV 品质与实力，让人眼前一亮；然而在油耗控制、后备箱空间、隔音效果以及车机稳定性上也存在一定的提升空间，这些小瑕疵也不容忽视。对于消费者而言，在购车时不妨结合自身的实际需求与关注点，仔细权衡这些优缺点，从而做出最适合自己的购车决策。
全部评论 （0）