在风云变幻的国际汽车产业棋局中，上海正成为外资车企竞相落子的关键一子。4月25日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕，而就在车展开幕前夕，丰田雷克萨斯新能源汽车项目正式落地上海，这一重磅消息如巨石入水，激起千层浪，为全球汽车产业发展带来全新变量。

巨擘入沪，“鲶鱼”效应再起，激活产业一池春水

近年来，国际局势复杂多变，贸易保护主义、地缘政治冲突等不确定因素此起彼伏，但外资车企对中国的热情不减反增，纷纷将目光投向上海。丰田雷克萨斯此次落户上海，绝非简单的整车生产布局，而是与上海在产业链上下游、智能驾驶、氢能、车用动力电池回收再利用、物流及供应链等众多领域展开全方位合作，意图打造一个具有全球影响力的新能源汽车产业高地。这一举措，就像在平静的湖面投入了一颗巨石，激起的涟漪将迅速扩散至整个汽车产业。

消息一出，上海汽车圈瞬间沸腾。丰田雷克萨斯落户金山的消息传出后，相关咨询电话被打爆，上海新金山工业投资发展有限公司每天要接待六七批次来自宁波、苏州、常熟等汽车产业链重要城市的企业代表。这些企业都曾因错失特斯拉合作机会而遗憾，如今不愿再与丰田雷克萨斯失之交臂，纷纷表达入驻上海湾区、融入丰田产业链的强烈意愿。在我看来，这充分体现了中国汽车产业链的巨大吸引力和潜力。外资巨头的布局，不仅带来了资金、技术和先进的管理经验，更像是一条条“鲶鱼”，搅动了国内汽车产业的“一池春水”，促使本土企业加速创新、提升竞争力，推动整个产业向更高质量发展。

无独有偶，奔驰、宝马等外资巨头也在上海动作频频。奔驰在上海召开科技日活动，奔驰董事会主席康林松强调本土研发已从“在中国，为中国”迈向“在中国，为全球”新阶段，并透露正与中国大模型企业合作优化智能辅助驾驶技术。宝马则在车展首日展示与中国大模型企业合作的成果，定制车用AI智能体将搭载于明年国产的BMW新世代车型上。

这一系列动作表明，外资车企已经深刻认识到中国市场的战略意义，不再仅仅将中国视为销售市场，而是积极融入中国创新生态，借助中国的科技力量实现自身的转型升级。这对于中国汽车产业来说，既是机遇也是挑战，我们应抓住这一契机，加强与外资企业的合作与交流，实现互利共赢。

链式布局，外资加码上海，共筑产业协同新生态

外资车企的加速布局，带动了汽车产业链上下游企业向上海集聚。今年以来，外资汽车产业链布局上海的步伐明显加快，多个重点项目如繁花般在沪上各区域绽放。

1月，德国舍弗勒在嘉定区设立舍弗勒氢能科技（上海）有限公司，专注氢能技术及产品研发，为终端用户提供氢能解决方案。2月，特斯拉上海储能超级工厂在临港新片区投产，初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40吉瓦时，预计2025年能源储存产品装机量将同比增长至少50%。4月，巴斯夫聚氨酯减振元件工厂在浦东科技创新园启动扩建，投资约5亿元，计划2027年投产，为中国新能源汽车市场提供降噪、减振与舒适性结合的避震器产品解决方案。

这些外资企业的投资，不仅是资金与技术的注入，更是对上海汽车产业生态的高度认可。巴斯夫副总裁博永表示，经过30多年发展，巴斯夫上海基地从单一生产部门转型为集研发、生产、市场与销售、职能部门于一体的综合基地，几乎每辆汽车都有巴斯夫的产品。从产业链协同的角度来看，外资企业的链式布局有助于实现产业资源的优化配置，提高产业效率。上下游企业之间的紧密合作，可以降低交易成本，缩短产品研发周期，提升产品质量和竞争力。同时，这种协同效应还能吸引更多相关企业加入，进一步壮大产业集群，形成良性循环。

“上海速度”赋能，产业生态升级，打造全球汽车产业新引擎

上海之所以能吸引众多外资车企和产业链企业，除了庞大的市场、完善的产业链，还有令人惊叹的“上海速度”。丰田雷克萨斯项目从2023年初步洽谈，到2024年确定意向，再到今年4月拿地、6月开工、2027年投产，如此快的节奏让日方惊叹。特斯拉上海超级工厂“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的传奇，如今上海储能超级工厂又以8个多月正式投产的速度再度刷新纪录。

“上海速度”背后，是强大的基建能力、不断优化的营商环境以及市区多维联动机制和7×24小时快速响应平台的支撑。上海已经搭建起“4+N”汽车工业服务集群产业格局，涵盖研发设计、智能制造、品牌营销等多个关键环节，形成了独特而强大的产业生态。在我看来，“上海速度”不仅仅是项目推进的速度，更是上海对产业发展的高度重视和积极作为的体现。这种高效的行政服务能力和开放包容的营商环境，为外资企业提供了稳定、可预期的发展环境，让他们能够安心扎根、放手发展。同时，上海完善的产业生态也为企业的创新发展提供了肥沃的土壤，有助于吸引全球优秀人才和资源汇聚，进一步提升上海在全球汽车产业中的地位和影响力。

在全球化浪潮与产业变革交织的当下，上海正以其独特的魅力，吸引着全球汽车产业的目光，成为全球汽车产业变革的“风暴眼”。未来，上海应继续发挥自身优势，加强产业政策引导，推动产业创新升级，在全球汽车产业竞争中赢得更多主动权，为中国汽车产业迈向世界舞台中央贡献更大力量。