在消费回归理性的大趋势下，10万元级别车型凭借“够用、实用、性价比突出”的特点，成为越来越多家庭的购车首选。近期新车申报信息中，多款该价位车型集中亮相，覆盖MPV、轿车、SUV等多个细分市场，既有国民品牌的全新力作，也有新能源平台的技术下放产品。以下为你详细解读这些车型的亮点与市场潜力。
五菱星光730
8万元起的中型7座MPV，瞄准家庭刚需市场
作为五菱品牌旗下的全新MPV，星光730延续了“人民需要什么，五菱就造什么”的产品逻辑，采用全新设计语言，外观更显年轻动感，摆脱了传统MPV的“工具车”标签。
长宽高4910/1850/1770毫米，轴距2910毫米，达到中型MPV标准，全系7座布局（2+2+3），第三排空间相比五菱宏光PLUS提升明显，满足多孩家庭或短途多人出行需求。
五菱星光730提供汽油、纯电、插混三种动力，汽油版适合预算有限、对充电条件敏感的用户；纯电版适合短途通勤为主的城市家庭；插混版则兼顾长续航与低油耗，综合续航可达1000公里以上（预估）。
点评：
五菱在MPV市场虽有宏光系列“神车”打底，但佳辰、凯捷等车型近年销量平平，核心问题在于产品设计偏老旧、动力选择单一。星光730通过“更大尺寸+年轻化设计+多元动力”的组合，精准击中8-10万元家庭MPV的市场空白——对比同价位的传祺M6（起售价10.98万元），星光730价格低近3万元；对比自家凯捷（起售价10.98万元），尺寸更大且起售价更低。若8万元起售的定价落地，有望成为三四线城市及县域市场的“家庭第二辆车”首选，填补五菱在中端MPV市场的竞争力短板。
长安启源A06纯电版
12万元起的科技平权车型，剑指年轻新能源市场
长安启源系列凭借“油电同价”策略迅速打开市场，A06作为介于A05（紧凑型）和A07（中大型）之间的车型，定位更偏向“科技入门级”。
长安启源A06纯电版基于800伏高压SiC碳化硅平台打造，充电10分钟可增加续航300公里（预估），解决纯电车型的“续航焦虑”与“充电慢”痛点。
长安启源A06纯电版高配车型配备激光雷达，预计支持高速领航辅助、自动泊车等L2.5级功能，在12万元级别中实属罕见；2922毫米轴距带来越级后排空间，满足年轻家庭对“科技+舒适”的双重需求。
长安启源A06纯电版纯电版提供420公里/530公里两种续航，增程版纯电续航145公里（预估），可油可电，覆盖不同使用场景。
点评：12-15万元纯电市场竞争激烈，比亚迪秦PLUS EV（起售价12.98万元）、广汽埃安S（起售价14.98万元）是主流选手。启源A06的优势在于“800伏高压平台+激光雷达”的技术下放，性价比显著高于同级别竞品。参考启源A07限时11.59万元起售的策略，A06若定价12万元起，将吸引追求“用更少钱买更高配置”的年轻用户，尤其在充电基础设施完善的一二线城市，有望成为新能源通勤车的热门选择。
吉利豪越R7
11万元起的增程轿跑SUV，主打“造型+续航”双重卖点
作为吉利旗下首款增程轿跑SUV，豪越R7本质是睿蓝7的“动力升级版”，延续了轿跑SUV的运动设计，同时解决了纯电车型的续航痛点。
吉利豪越R7有着4680/1892/1650毫米的尺寸+2778毫米轴距，轿跑溜背造型兼顾颜值与实用性，5座布局保证后排头部空间（相比传统轿跑SUV优化30毫米，预估）。
在动力方面，增程系统由1.5L增程器+后置电机组成，纯电续航121公里（预估），综合续航1200公里（预估），既满足日常纯电通勤，又能应对长途自驾，适合“想要轿跑颜值，又怕续航焦虑”的用户。
点评：10-13万元轿跑SUV市场长期被燃油车垄断（如长安CS55 PLUS轿跑版、吉利星越L S），纯电车型（如睿蓝7）因续航限制受众有限。豪越R7以“增程动力+轿跑造型”切入，填补了该价位的市场空白。参考睿蓝7终端不到10万元的售价，豪越R7 11万元起售的定价极具竞争力，若能在年轻群体中强化“无续航焦虑的轿跑”标签，有望成为三四线城市年轻家庭的“个性之选”。
捷途X70L
10万元起的硬派家用SUV，瞄准多场景实用需求
捷途X70系列作为品牌销量支柱，此次推出的X70L通过“硬派设计+尺寸升级”，进一步强化“实用主义”标签。
捷途X70L方正造型搭配C字形大灯+大尺寸进气格栅，硬派风格明显；2820毫米轴距提供5座/7座选择，第三排空间优于同价位的哈弗M6 PLUS，适合经常需要多人出行的家庭。
捷途X70L搭载1.5T（160马力）/2.0T（254马力）发动机匹配7DCT变速箱，2.0T版本零百加速8.5秒（预估），兼顾日常代步与山路/高速超车需求，适合对动力有一定要求的用户。
点评： 10万元级硬派SUV市场中，哈弗H6 Coupe（起售价9.89万元）、长安CS75经典版（起售价10.39万元）以城市风格为主，而捷途X70L的“硬派造型+7座选项”形成差异化。参考捷途X70 PLUS 10.29万元起售的定价，X70L 10万元起售的价格更具吸引力，尤其在县域及农村市场，“能装、能跑、外观大气”的特点，有望吸引注重“一车多用”的家庭用户。
极狐S3
11万元起的纯电轿车，背靠技术优势冲击主流市场
作为极狐品牌下探10万元级市场的关键车型，S3依托北汽蓝谷的新能源技术积累，主打“均衡实用”路线。
极狐S3车身尺寸为4840/1900/1480毫米，2875毫米轴距，接近B级车的空间表现；封闭式前脸+贯穿式灯带设计，简约时尚，符合大众对纯电车型的审美预期。
极狐S3搭载150千瓦单电机（零百加速7.5秒），CLTC续航510公里（预估），支持快充（30%-80%需30分钟），满足日常通勤与中短途自驾需求。
点评： 极狐品牌此前因定价偏高（阿尔法S起售价21.98万元）难以突破，S3是其下沉市场的重要尝试。11万元起售的价格，相比同续航的比亚迪秦L EV（起售价12.98万元）更具优势，但品牌影响力较弱是短板。若能依托“北汽新能源技术背书”+“终端优惠”，S3有望在一二线城市的网约车市场打开缺口，同时吸引对“小众品牌+高性价比”敏感的私人用户。
总结：
从本次盘点的车型来看，10万元级别已不再是“低配、够用”的代名词：800伏高压平台、激光雷达、增程动力等以往20万元级别的技术开始下放，空间设计也从“勉强够用”升级为“越级体验”。对于消费者而言，无论是家庭刚需、新能源通勤，还是个性出行，都能在该价位找到匹配的选项——这正是市场成熟的标志：用更合理的价格，买到更全面的产品。
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