我发现个现象，在西安街头，开零跑车的年轻人非常多，我是个车迷，出去喜欢观察各种车型，更有意思的是，之前开日系车的那批小伙伴，陆陆续续换成了新能源零跑，带着许多疑问，我专门咨询了同事小李并且试驾了一番，他买回零跑C01(图片|配置|询价)半年多了，提起他的爱车小李侃侃而谈，和我聊了许多，接下来，我把零跑C01(读测评)与两款日系竞品车型（以丰田卡罗拉和日产轩逸为例）进行详细对比，从购车成本、用车成本、配置丰富度、内饰设计、尺寸空间等多维度做个对比，就以小李的零跑C01(用车口碑)增程216舒享版这款车型做个比较。
在汽车市场日益多元化的今天，日系车以经济性、实用舒适和高保值率等优点，长久以来备受消费者青睐。特别是在15万元左右的价位区间，日系车更是凭工艺和品质，赢得了大量忠实用户。然而，随着国产新能源汽车的蓬勃发展，一款中大型国产新能源车型零跑C01，以各方面的综合性能，挑战着日系车在这一领域的地位。
一，购车成本
零跑C01有增程和纯电两种动力配置，共6款车型可选，官方指导价为13.68-15.88万，享受购车优惠补贴价后，本地经销商报价为12.48-14.68万之间。零跑C01增程216舒享版官方指导价为13.68万元，经销商报价12.48万元，直降1.2万元，而丰田卡罗拉1.2TS-CVTGL-i精英版约12.78万元，日产轩逸1.6XLCVT悦享型约12.99万元。从购车成本来看，零跑C01的官方指导价虽然略高于两款日系竞品车型，但本地最低报价却更为亲民，仅为12.48万元，消费者在购车时能够享受到更大的优惠力度，降低了购车门槛。
二、用车成本
在用车成本方面，零跑C01作为新能源车型，其百公里能耗费用远低于日系竞品车型。以每度电0.5元的价格计算，零跑C01的百公里能耗费用仅为约8.25元，年能耗费用控制在1650元以内。相比之下，丰田卡罗拉和日产轩逸的百公里油费则分别高达43-50元和6元左右，年油费支出远超零跑C01，费用相差不是一点点哦，此外，零跑C01的保养周期相对较长，且由于电动车结构简单，保养项目较少，保养费用也相对较低。
三、智能配置
零跑C01搭载了高通8295芯片智能座舱系统，这是高通最新一代骁龙座舱平台，算力强劲，我在菜单切换、画面滑动，还是语音指令中发现系统响应速度非常出色，很流畅，就像在使用一台高性能平板电脑一样。零跑C01采用10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏组成的三联屏设计，这三块屏幕不仅显示清晰、色彩鲜艳，而且实现了多屏联动。驾驶者可以通过中控大屏轻松控制车辆的各项功能，副驾乘客则可以享受独立的娱乐体验，如观看电影、听音乐等。
这种设计不仅提升了车内的科技感，也增加了乘坐的趣味性。两款日系竞品车型的内饰设计则相对保守，缺乏零跑C01展现出的科技感和豪华感。零跑C01智能语音交互系统非常智能且实用，支持连续对话功能，一次唤醒后可以连续下达多个指令，例如，我上车说出：“你好小零，打开空调，调到20度，再播放一首周笔畅的歌。”系统迅速响应执行指令，语音助手的识别准确率非常高，即使在嘈杂的环境下也能准确理解意图。零跑C01还配备了18项智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、自动泊车等功能。在实际驾驶中，这些功能大大提升了驾驶的安全性和便利性。
配备的22个高精感知硬件，包括双目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等，能够实现对周围环境的精确感知，为智能驾驶辅助功能提供可靠的数据支持。人脸识别自适应系统，能够根据不同的驾驶者自动调整座椅、后视镜等设置，我上车后系统自动将座椅调整到习惯的位置，后视镜调整到适合角度，非常方便，这种个性化的设置提升了驾驶的舒适性和便捷性。还支持整车OTA升级功能，车辆可以像智能手机一样通过网络下载并安装最新的软件更新。带来了更多的功能和便利。相比之下，两款日系竞品车型在智能配置方面则显得较为逊色，缺乏零跑C01的高级智能驾驶辅助功能。
四，内饰空间
走进车内，令人眼前一亮，零跑C01的内饰采用了简约轻享的设计风格，中控台采用了大量的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺和金属质感的装饰条，营造出了高级的内饰氛围。座椅采用了人体工程学设计，提供了出色的支撑性和包裹性。双辐式多功能方向盘，造型时尚且稳重，方向盘表面覆盖有皮质材料手感细腻，还支持手动上下+前后调节，部分车型还支持选装加热功能，提升了冬季驾驶的舒适性。前排座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶座椅还配备了座椅记忆功能。
后排座椅同样宽敞舒适，部分车型还配备了后排座椅加热功能，为乘客提供了极致的舒适体验。车内设置了多处储物空间，包括手套箱、中央扶手箱、前排杯架、后排杯架等，共计11至19处不等（根据车型配置有所差异），方便乘客存放手机、纸巾、水杯等常用物品，储物空间布局合理，取放物品方便快捷，提升了车内的实用性。后备箱基础行李舱容积为449L至496L不等（根据车型配置有所差异），足够满足多数家庭的装载需求，并且后备箱采用了电动开启和带位置记忆功能的设计，使用起来很方便，有的车型还采用了前后排双备箱设计，提升了储物空间的灵活性。
在尺寸空间方面，作为一款五米级的中大型轿车，零跑C01的长度：5050mm，宽度：1902mm，高度：1509mm轴距：2930m，优于市场上的很多主流B级轿车。无论是前排还是后排，都有相当充裕的腿部空间，像小李一米八的个头坐进去，头顶离车顶至少有两拳左右的余量，腿也伸直很舒服，没有那种憋屈感，后排我们三个坐着轻轻松松，西北人个子普遍高大，满座不会感觉拥挤，而且座椅的调节范围也大，后排地板的纯平设计更是提升了乘坐舒适性，部分车型采用超大的全景天幕方案，0.91平方米的可视面积带来了开阔的视野，提升了车内的空间感，而两款日系竞品车型在车身尺寸和轴距方面则显得较小，空间相对局促。
五，外观设计
零跑C01的外观设计属于简洁大气那种，是我们年轻人喜欢的风格，说句不夸张的，我第一眼看到就吸引住了，车头低趴且宽阔，呈现出一种轿跑的姿态，大灯组采用了贯穿式设计，拉伸了车头的视觉宽度，使车辆看起来大气稳重，在点亮时呈现出独特的光效，为整车增添了科技感与精致感大灯组内部内置了48颗晶体大灯，能够展现流水及呼吸般的动态效果，还具备了解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤以及快慢充等多种实用的灯语功能。
进气格栅：零跑C01的纯电版车型采用了封闭式前脸设计，彰显其新能源身份。而增程版车型则创新地采用了无边框中网设计，形似时空胶囊，彰显独特个性。前脸底部格栅尺寸的增大处理，不仅优化了空气动力学性能，还赋予了车辆强烈的运动气息。车身线条流畅优雅，有种别具一格的美学魅力，隐藏式门把手设计，当车辆解锁时，门把手自动弹出，科技感十足，也提升了车身侧面的整体美感，看起来更加简洁流畅，部分车型还配备了无边框车门，满满豪华感，车侧线条流畅富有张力，从车头流畅地延伸至车尾，宛如一条灵动的丝带，勾勒出车辆优雅的身姿。
溜背式车顶线条一气呵成，与微微上翘的车尾自然衔接，形成了一种类似轿跑的动感轮廓，不仅在视觉上极具冲击力，而且有效降低了风阻系数，提升了车辆的行驶稳定性。配备了19英寸的大尺寸轮胎，轮毂采用了密集式设计，为整车增添了一抹运动气息。车尾呈现出饱满且动感的姿态。尾灯组同样采用了贯穿式设计，与前大灯组相互呼应，形成了一种统一而和谐的视觉效果，内部采用了精致的LED光源，点亮时呈现出独特的光带效果，提高了车辆在夜间行驶的辨识度，微微上翘的鸭尾式设计，起到了扰流的作用，还更动感活泼，像丰田卡罗拉和轩逸外观设计就比较中规中矩。
六,动力系统
零跑C01提供了多种动力组合，纯电版有单电机后驱版和双电机四驱版，单电机后驱版功率可达200kW，峰值扭矩为360N·m。这样的动力配置在日常驾驶中表现出色，可以轻松应对城市通勤和高速行驶的需求，百公里加速时间为7秒左右，动力响应迅速，驾驶体验不错。双电机四驱版功率提升至400kW，峰值扭矩达到720N·m。
这一动力组合使得零跑C01拥有更强劲的动力输出，官方百公里加速时间仅为3.66秒，在同级别车型中处于很高的水平了。增程版车型搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，同时配备了后置电动机。电动机的功率同样为200kW，峰值扭矩为360N·m。在纯电模式下，增程版车型可以提供较长的续航里程；当电量不足时，发动机将启动为电池充电，继续为车辆提供动力。实际体验中，我在红绿灯起步的时候，比我之前试驾过的卡罗拉推背感更明显，驾驶起来也很有带感。
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七，续航能力
纯电版：根据CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试标准，零跑C01纯电版的续航里程可达717公里（顶配车型搭载90kWh电池组），足以满足大多数消费者的日常通勤和长途旅行需求。增程版：增程版车型在纯电模式下的续航里程提供216公里和316公里两种选择（根据电池容量不同），平时可以使用纯电模式完成日常通勤和短途旅行，减少燃油消耗和排放，例如，小李家距离公司40多公里，一周充一次即可，有次我们周末从西安出发去华山景区，来回差不多300公里。
直接一站式回来，路上无需充电，在满油满电的情况下，增程版车型的综合续航里程可达1276公里，我们开着小李的零跑C01已经去北京上海旅游了一圈，没有续航焦虑，有时候路上电量不足，车辆还支持快充，从30%充至80%仅需约0.67小时，几个人喝杯茶水聊几句天的功夫就完成，短时间内为车辆补充大量电量提高了使用便捷性。相比传统400V架构，零跑C01采用的800V平台可以实现更快的充电速度。例如，在快充站使用800V快充桩时，最快15分钟即可补能400公里左右，大幅缩短了充电等待时间，而且电费便宜，比燃油车更经济。
通过上述对比，你们心里大概率也有了答案，零跑C01在购车成本、用车成本、智能配置、内饰设计，外观以及尺寸空间等展现出了优秀的综合性能。特别是在用车成本方面，零跑C01的能耗费用远低于日系竞品车型，为消费者节省了大量开支，毕竟这是实打实的省钱，如果您正在寻找15万内一款既能家用又能提供智能和操控体验的新能源轿车，零跑C01值得考虑。
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