方程豹钛7曝光，纯电续航130km，起售价或19.99万，你会心动吗？
这两年身边朋友聊SUV，十个有八个都要带点“方盒子”味儿。不是说非得去翻山越岭，就是觉得这种造型开在城市里也有范儿。前几天刷到工信部新车公告的时候，发现比亚迪的方程豹钛7也上榜了。这名字一听就跟之前那个豹5、还有纯电的钛3是一家子的，但定位好像不太一样，更偏向咱们日常开的城市SUV。
有人说，现在谁还分得清什么硬派、什么城市啊？但看了下资料，这台钛7确实是走承载式车身路线，不像豹5那种硬派底盘。这事我特意问了下一个修车多年的表哥，他说：“承载式舒服点，上下班堵路不那么颠；非承载真去豁沙漠才用得着。”果然还是懂行的人靠谱。
外观嘛，一眼就是经典的“方盒子”，直来直去没啥废话。前脸大灯组玩的是双线条设计，我第一反应：晚上开出去应该挺拉风，有点夜店门口保安既视感。侧面轮廓干脆利落，那种肌肉感和力量感都给你安排明白了。我媳妇看到照片，还吐槽了一句：“这后备箱的小书包，是不是以后能挂块板砖防尾随？”她是真的会整活。
尺寸上来看，这台钛7长宽高分别是4999mm、1995mm、1865mm，轴距2920mm，说大不大，说小也绝对够用。有意思的是，它正好卡在中型和中大型之间，比捷途山海T2加长版短一点，但轴距却更长；比哈弗猛龙又要大上一圈。不知道是不是厂家专门算过这个黄金比例，就怕大家挑空间挑花眼。我自己1米8坐进去试过类似尺寸的车，一般后排翘二郎腿问题不大，要是带娃出行或者全家老小一起凑热闹，也不会挤成沙丁鱼罐头。
动力部分其实挺丰富，这次申报信息显示，全系都是1.5T发动机打底，然后分单电机和双电机两种方案。单电机最大功率200kw，而双电机则是前160kw+后200kw，看数据就知道推背感不会差。而且最关键的是，比亚迪自家的磷酸铁锂蓄电池撑腰——熟悉新能源圈子的朋友都知道，自研自产成本低还省心，用起来图个安心呗。
关于续航这一块，也是大家买插混最关心的问题之一。据官方申报数据来看，单电机车型纯电能跑105km，两款双电机版本分别100km和130km。如果只是市区通勤，每天充一次基本不用油；偶尔跑远路油耗最低百公里才6L左右，我邻居听完之后只冒一句：“再贵点油我都认了，只要别天天堵死。”
价格方面，目前虽然没有官宣具体数字，但是结合之前发布的兄弟车型（比如23.98万起步的豹5），以及竞品定价套路，小猫估计19.99万元起售可能性很高。这价位刚好卡在20万档口，对标捷途山海T2加长版略贵一点，但轴距优势摆在那里，也算各有千秋吧。有网友直接留言，“20万能买这么大的新能源SUV，以后房贷压力少一半。”哈哈哈，人间真实！
聊到这里想起来去年单位团建自驾游，有同事开着某品牌传统燃油SUV，高速上每次加满一箱油就开始肉疼。他当时边掏钱包边碎碎念，“早知现在混动车这么香，当初真该等等。”而且我们几个男生换着坐他那辆老款五座，都快顶头皮筋弹脑袋了。如果今年换成这个尺寸、更宽敞还能插混省钱的新车型，下回肯定没人抢副驾驶，全钻后排斗地主去了。
从销量层面看，比亚迪最近几年冲击20万元以上市场已经摸索出不少经验，比如今年前五个月里，中型SUV市场上的豹5卖出了21301辆，把坦克400 Hi4-T甩在身后。同级别的大哥豹子8表现也不错，所以厂商对新出的钛7寄予厚望也是情理之中。我爸平时爱琢磨行情，他分析道：“国产新能源崛起就是靠这些‘接地气’配置一步步打出来名声，不然光靠噱头撑不了多久。”
当然啦，现在市面上的“方盒子”选手越来越多，每个人审美需求不同，有人喜欢精致豪华内饰，有人追求外观霸气，还有些小姐姐专注于智能娱乐系统。但对于家庭用户大空间+低能耗+可靠三件套才是真王道。一位宝妈网友神评论：只要安全座椅装得稳，再大的娃也敢往里塞！果然养孩子的人思路清奇，总结能力杠杠滴！
讲真，如今年轻人选车越来越务实，不再盲目追星牌子logo，更关注实际体验。“上下班代步为主，加上周末郊游露营”，这是很多人的生活写照。所以类似这种既能满足日常通勤，又兼顾偶尔撒野需求的新物种，很容易戳中消费痛点。一哥们儿调侃道：“等老婆生二胎再买吧，到时候正好赶首保！”哈哈哈，都被现实拿捏住节奏啦~
写到最后突然想到一个冷知识，其实很多主流合资品牌以前根本没考虑做“方盒子”造型，因为觉得中国消费者更爱圆润流线风格。但近几年潮流变迁飞快，如今反倒成了一股不可逆转的大势。不禁让人唏嘘一句：时代变啦！那些年被嫌弃丑萌丑萌的小书包，现在妥妥成爆款标配，美学玄学难以琢磨呀……
来个轻松互动，如果你预算就在20万上下，会优先考虑哪项装备？超长轴距带来的“大平层”空间体验？还是130公里纯电脚踏板踩到底不用担心荷包瘦身？抑或就是冲着那一脸横平竖直的帅气颜值？欢迎脑洞打开分享你的选择理由，说不定你的金句下一秒就火遍朋友圈~
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