车辆事故记录如何查询？二手车出险记录、事故记录这样查询

当下，二手车交易热度不断攀升，不少人都盼着能以实惠价格购得心仪座驾。然而，二手车市场状况复杂，那些外观靓丽的车辆，或许隐藏着不为人知的出险过往。倘若不慎买到事故车，后续的麻烦与经济损失足以让人懊悔不已。所以，掌握查询车辆出险记录的方法，是购车者维护自身权益、避开购车陷阱的关键举措。接下来，就为大家详细介绍查询流程。车辆事故记录如何查询？二手车出险记录、事故记录这样查询

如何查询车辆出险记录？车辆出险记录查询攻略分享

1、微信查询

打开微信，搜索【万车明鉴】并进入微信小程序

在小程序中选择“车辆事故出险记录查询”，然后按照要求，输入车架号或上传行驶证即可查询到。

另外也可以关注微信公众号【万车明鉴】进行查询。

除此之外【万车明鉴】微信小程序或公众号还能查交强险、商业险、车辆状态、抵押状态，4S店的维保记录、公里数有没有被调过表，车牌查车辆、车架号查车牌，还有名下车辆数查询等等！

2、车管所及交通管理部门查询

携带车辆行驶证、车主身份证等相关证件，前往当地的车管所或交通管理部门。

3、保险公司查询

保险公司官网查询登录所投保的保险公司官方网站进行查询。

4、4S店及维修厂查询

若车辆长期在同一家4S店维修保养，可携带身份证、车辆所有权证明前往查询。 但仅限本店维修记录，若车辆未在4S店维修则无法查询。

燃油发动机未来在提高热效率方面有以下技术突破方向：

优化燃烧燃烧过程优化：通过提高压缩比、优化燃烧室结构、采用均质充量压燃燃烧（HCCI）和燃油反应活性控制压燃技术（RCCI）等技术实现。例如，压缩比由18.5提高到20.5，油耗相应降低1% - 3%；HCCI方式下，可燃混合气多点同时达到自燃条件，燃烧反应迅速，燃烧温度低且分布较均匀，只生成极少的NOx和微粒（PM），在低负荷时具有很高的热效率。喷油优化：通过提高喷油压力、增加喷油次数、可变喷油规律、优化喷孔设计、加强燃油雾化和提高喷油速率等技术实现。在全负荷工况，通过提高喷油压力来增加燃油速率比增大喷孔直径更有优势，较小的喷孔直径可以改善空气卷吸；当发动机的热机负荷受到更大限制，且有增压系统时，提高喷油压力体现的优势更加突出。进气优化：通过增压器匹配、可变气门技术、优化配气机构、低涡流比气道和进气节流阀与EGR联合控制等技术实现。传热优化：通过隔热涂层（燃烧室、气缸盖）和较小的面容比（A/V）等技术实现。

减少损失减少摩擦面积：如活塞裙部、活塞环高度、轴瓦宽度等的优化。采用减摩新工艺：如减磨镀层、感应淬火、等离子喷涂、表面组织结构等。其他方式：如分区润滑、低粘度润滑油和电控附件等方式。

后处理优化
通过非对称薄壁DPF、DPF被动再生、降低SCR起燃温度、紧耦合SCR和SCR混合器优化等方式综合实现。当发动机在高转速高负荷区域运转时，发动机排温会比较高，尾气中的NO经过DOC后会氧化成NO2，NO2在DPF内部与捕集的C颗粒发生反应，生成气态污染物排出；DPF被动再生主要受制于发动机的排温，而发动机的转速和负荷率越高，排温会越高，但同时发动机的C原排也会相应增大，所以整车在使用过程中要兼顾发动机转速和发动机的负荷率。

余热回收热能温差发电：将两种不同材质的金属导线连接在一起，组成一个闭环回路，当加热导线连接处其中一个节点时，回路中会产生电流；如果将任意两种金属或半导体的一端结合在一起，另一端保持开路状态，当两端存在温差时，则开路端产生电动势，这种效应称为塞贝克效应。温差发电就是基于温差发电材料的塞贝尔克效应，实现热能到电能的直接转化。动力涡轮技术、超级涡轮技术和朗肯循环技术：朗肯循环是指以水蒸气作为制冷剂的一种实际的循环过程，主要包括等熵压缩、等压冷凝、等熵膨胀、以及一个等压吸热过程。朗肯循环技术作为回收内燃机余热能的一种有效手段，受到内燃机研究领域的高度重视，但其在发动机复杂工况条件下发挥节油潜力面临重要问题。

其他技术大流量低压冷却EGR技术、连续VVL技术、停缸技术、快速燃烧技术、350bar高压直喷技术等：随着这些新技术的采用，并且随着降摩擦技术的进一步发展，会进一步提高发动机的整体热效率，直接带来整车油耗的大幅度降低，单纯依靠发动机改进实现第四阶段油耗目标完全有可能。长行程结构、高滚流气道、高能点火系统、冷却EGR以及均质稀薄燃烧技术等：丰田公司的研究人员展示了提升汽油机热效率至45%的技术手段，其中长行程结构、高滚流气道、高能点火系统、冷却EGR以及均质稀薄燃烧技术，或强化燃烧，或降低传热，或抑制爆震，均对提升发动机热效率起到作用。