“履霜坚冰至。”
咱们驾驭这钢铁座驾，驰骋于阡陌交通之上，本以为胸有成竹，却不料路况瞬息万变，常有出人意表之虞。那些被老辈司机奉为圭臬的“弯道奥义”，初听或觉故弄玄虚，实则无异于生活中的细枝末节，往往于不经意间使人铩羽而归。平素顺遂之际，自诩无所不能，然一旦遭遇急弯，或路面湿滑，便手足无措。此情此景，恰如学子应试，知识点烂熟于心，未曾涉猎之题型，照样败走麦城。坦途直行，人人皆可，唯弯道驰骋，方显真章。多少祸事，不皆肇始于弯道处的谬误操作？今日，且让我们一同探究这弯道中的门道，看它是否值得吾辈倾力学习。
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论及驾车，最令人心生戚戚者，莫过于那些猝不及防之变故。以这弯道为例，你须化身侦探，尚未入其境，便已将内部情状了然于胸。弯道之内，可有碍物横亘？可有顽石、积水、深坑陡然现身？凡此种种，皆可索人性命。更需留心，是否有车辆贸然停驻弯道，此乃大凶之兆。此外，此弯道乃“宽阔之弧”抑或“逼仄之角”，亦需提前揣度，方能为后续之车速调整奠定基础。对向车道可有来车？路旁可有行人？诸般细节，皆需洞察秋毫。若弯道过于辽远，一眼难尽其貌，则应多加留意入口处之警示牌，倘若标明“前方急弯，谨慎驾驶”，此非虚言，乃保命之语。
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试想，倘若右转，车身尽量贴近道路右侧行进，此非无稽之谈。若车速稍快，转向不足，左侧尚有余裕可供腾挪，不至于直接冲出车道。左转同理，车身应尽量靠近左侧。如此操作，倘若同向有两条车道，那些急于奔赴者便可顺畅通行，不致贻误。若仅有一条车道，亦可避免与对向来车“短兵相接”，安全系数自是扶摇直上。
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车速之掌控，乃弯道行驶之“核心技术”。弯道愈急，车速愈缓，此乃铁律。试想，车速一旦飙升，离心力便如脱缰野马，车辆易生转向不足，继而可能侧滑，甚至甩尾，最终导致失控。吾辈日常所行之城市道路，弯道多趋平缓，车速控制在40公里/小时上下足矣。然置身高架桥上，那种螺旋上升之大弯，曲率甚巨，车速最好莫过40。高速公路之弯道，则须依限速牌所示，通常在90公里/小时左右。话说回来，弯道曲率不同，其车速上限自是相异。其实久驾之人，皆能凭感而知，只要觉此弯道几近“无法逾越”，隐隐有翻覆之虞，便已触及极限。
减速，此事须提前谋划。切勿待到“翻覆之感”袭来才猛踩刹车。试想，一边转弯一边骤然制动，车辆重心前移，后轮抓地力骤降，此时极易侧滑、甩尾，风险之高，无以复加。故而，入弯前便应减速，进入弯道后，再依据实际情况微调车速即可，尽量保持匀速行驶。切莫痴迷于“漂移”之戏码，此乃电影中之虚妄。待车辆即将出弯，弯道曲率变小，此时便可徐徐加速。谨记，入弯前减速，出弯时加速，此乃颠扑不破之真理。
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山路之弯道，堪称“魔鬼弯道”之代名词。不仅弯道急促，视线亦受极大限制，入弯前根本无法窥探弯后路况。此时，车速务必降至极低水平。需降至何等程度？即以你目前所能目及之距离为准，设若前方突然出现障碍，你亦能稳稳刹停。入弯前，务必鸣笛示警，并反复闪烁大灯，提醒前方及对向车辆，“吾已至此，诸君慎行，减速慢驰！”此乃为众人安全计。
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雨天行经弯路，更需加倍小心。路面湿滑，摩擦力骤降，此时车辆之极限亦随之降低，打滑之势更易发生。例如，原本此弯道你常以40公里/小时之速通过，雨天则应降至30，甚至更低。同时，与前车之距离亦应拉远，以防前车突发状况，吾辈尚有足够空间规避。此外，连续弯路之际，切莫超车。你或自信能掌控车速与行驶轨迹，然被超车辆则未必。曲率较大之弯道，若车速过快，极难把握行驶轨迹，此时超车，简直是以生命为儿戏。
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归根结底，驾驭车辆一事，与吾辈人生道路上诸多抉择并无二致，皆乃一门深奥学问。那些看似寻常之弯道，背后又隐含了多少血泪教训？吾辈常怨路况不佳，怨他人不守规矩，然可曾反思，吾等自身是否亦于这“弯道”之上，走得过于急促、过于随意？安全行车，不独为己，更为路上所有生灵。毕竟，谁人不愿安然归家？
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细思极恐，我们常把行车安全挂在嘴边，可真正将这些弯道技巧融会贯通、付诸实践的又有几人呢？
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