“跨界玩家”，领克10EM-P第三季度来破圈

如今，汽车市场的竞争激烈程度堪称白热化，各大品牌为了抢占市场份额，纷纷使出浑身解数。燃油车品牌在努力提升燃油效率、优化性能的同时，也在积极探索新能源领域；而新能源车企则不断创新电池技术、提升智能驾驶水平。在这场没有硝烟的战争中，领克品牌一直凭借自身特色占据一席之地。现在，领克再度发力，宣布领克10EM-P将于第三季度正式上市，起售价或超20万！这一消息瞬间打破了市场的短暂平静，让原本就激烈的竞争氛围更加浓厚。大家都在好奇，领克10EM-P将凭借怎样的优势，在强手如林的汽车市场中分得一杯羹。

全球首款Thor芯片轿车！智驾直接卷到新次元

现在买车，智能配置可是重头戏，领克10EM-P在这方面直接实现了代际跨越。它是全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车，700TOPS的恐怖算力，比市面上主流方案强出一大截，为智能驾驶打下了超硬的硬件基础，相当于给车装了个“最强大脑”。

而且它还搭配了千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，这套软硬件组合在算力储备、系统响应速度和安全冗余设计上都实现了质的提升。再加上激光雷达等先进传感器，不管是日常通勤时的自动跟车，还是长途旅行中的车道保持，智能系统都能提供覆盖更全场景、体验更流畅的辅助驾驶体验，让开车变得更轻松、更安全。

中大型车身+390kW动力！这配置在20万级太顶了

作为一台中大型电混轿车，10EM-P的硬件底子相当扎实。车身尺寸5050×1966×1487mm，轴距3005mm，妥妥的中大型轿车身材，后排空间宽敞，全家出游再也不用担心拥挤。外观设计融合了科技感与运动风格，既适合家用，又不失个性，开出去倍有面儿。

动力部分更是让人惊喜：搭载领克EM-P®智能电混系统，1.5T全新电混引擎搭配DHT，Evo混动电驱。DHT，Evo里有P1电机、P3电机和3挡变速箱，再加上后桥P4电机，组成了起步即四驱的动力组合。系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755N・m，既能在周末郊游时保证高效能耗，又能在想体验驾驶激情时提供强劲动力，性能和节能都不耽误。

随着领克10EM-P即将上市的消息传开，汽车行业的竞争态势愈发明显。其他品牌或许会重新审视自己的产品布局，思考如何应对领克10EM-P带来的挑战。而对于广大消费者来说，更多的选择意味着能找到更契合自己需求的车型。领克10EM-P的出现，为市场注入了新的活力。在未来的日子里，它将在市场竞争的磨砺中不断成长，无论是成功登顶还是历经波折，它的每一步都将被记录在汽车行业发展的史册中，成为这个时代汽车市场变革的见证者与参与者。