"当时感觉整个人都要飞出去了！"回想起去年12月在湖北十天高速的惊魂时刻，车主张先生仍心有余悸。行车记录仪显示，他母亲驾驶的小鹏X9被右侧突然变道的油罐车逼向中央护栏，车辆几乎被"抬离地面"。但幸运的是，X9的笼式车身和气囊及时弹出，母子二人毫发无损。这场事故中货车负全责，如今张先生又复购了同款新车，"安全性能确实没得说"。
然而，这起有惊无险的事故背后，却折射出小鹏智驾系统的另一面。记者梳理发现，近半年来，小鹏多款车型在NGP（自动导航辅助驾驶）模式下频繁"失控"：2025年1月，一辆P7i在空旷路段突然撞向隔离带；2月，G9在匝道口无故变道撞护栏；更有车主反映，车辆在高速上连续急刹、甚至无视红灯直冲而出。
"明明导航显示直行，系统却突然右拐！"一位G9车主提供的行车记录仪画面显示，车辆在交叉路口违背导航指令，直接撞上护栏。更令人担忧的是，2023款G6在双道并单道时未减速，以70公里时速撞上货车，车主被判定全责。多位车主指出，问题集中在"方向突变""识别失灵"等环节，部分故障更换硬件后仍无法修复。
面对质疑，小鹏客服回应称："NGP仍是辅助驾驶，复杂路况需人工接管。"但消费者并不买账。武汉车主王先生透露，其P7+在Y型路口选择错误方向撞护栏后，4S店仅以"路况识别不清晰"回应。"花了几十万买智驾，结果系统比新手还迷糊？"他无奈表示，协商结果至今未公开。
业内人士指出，当前L2级智驾技术尚处"辅助"阶段，但部分车企宣传易让公众误以为"完全自动驾驶"。"安全是底线，技术狂奔不能以牺牲用户生命为代价。"某汽车安全专家呼吁，行业需建立更透明的事故反馈机制，让消费者真正"看得见、信得过"。
如今，小鹏正计划将智驾系统推向全球，但这场"技术狂欢"下，如何平衡创新与安全，仍是悬在新能源车企头顶的达摩克利斯之剑。张先生的复购或许代表部分消费者的选择，但更多车主仍在等待一个更可靠的承诺。
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