这两天车圈的热闹劲儿甭提了，刷屏朋友圈的消息就是极狐全新阿尔法T5上市的事，这车挂着“长续航智慧中型SUV”的名头，一出现就吸引了不少人的注意力，最让人摸不着头脑的是，连我那个平时不咋关心汽车的朋友，都在微信里问我这车能不能买，搞得我一头雾水。后来细看了一下它的几个“王炸”配置，心里才明白，原来极狐这是有备而来啊。
先跟你唠个基础信息哈，极狐全新阿尔法T5是10月28号正式上市的，一共推出了7个版型，覆盖了纯电和增程两种动力形式，限时优惠后的售价落在了10.98万元到15.48万元之间。另一个让它赚足眼球的点，就是搭载了北汽元境智能技术架构，同时发布了全球首款量产城市NOA，直接下探至15万以内的价格，这让不少人惊呼“这车是真值啊”。
说到智能驾驶吧，其实行业内这些年吵得厉害，但现实总是很骨感，价格偏高先不提，体验感也并不总是让人满意，有时候高调宣传全自动的功能，结果上路体验就是不灵光，毛病多不说，安全问题还时不时闹出点新闻，消费者真敢下单才怪。怎么把这个价位的智能驾驶做到既好用又平价，那就是个大挑战了。但极狐看着像是下了血本，全新阿尔法T5直接用上了全球首款骁龙8775车规级芯片，这可不是随便说说的，它有144Tops的算力，能保证车在复杂路况里，像老司机一样做到从容不迫。
说个有意思的细节，我看了他们的介绍，发现元境技术的“仿生视觉”理念挺有意思，说白了就是通过双目摄像头模拟出人类眼睛的立体视觉能力，再加上什么防抖、防眩光技术，让车在夜晚对强光、隧道明暗变化时依旧能精准识别，还能靠着本身优化的算法和数据闭环不断“自我学习”，搞定那些容易让司机慌乱的场景，比如啥鬼探头加塞啥的，你看这名字起得多接地气，一听就知道是为了咱普通用户考虑的，不是么？
再说动力吧，极狐新T5还有一版增程模式，很多人都对增程车有点意见，反映说抖动厉害、噪音大，甚至在电量低的时候超个车都费劲。极狐这一点倒是挺让我意外的，它不光延续了纯电的静谧和动力优势，还解决了增程车的那些老毛病。你看它用的宁德时代的增程电池，自研的增程无感启停技术，把抖动、噪音全都抑住了，还专门做了34项消音优化技术，彻底告别了那种增程车特色的“抖、吵、慌”。
有意思的是，它还有不少针对细节场景的提升，比如它的后排空间大得足够让一家人去露营时能直接塞下平衡车和帐篷，这对带娃出门的我们是真得劲！相较纯电版，它增程版还实测出馈电状态下零百加速能跑到6.8秒，这一数字着实挺打脸行业内那些“奋斗许久只好高速跑货车”的车型吧。
再说个题外话，这车标榜“舒适平权”也确实走心，座椅啥的全能放平自带按摩，音响升级到18扬声器包围式声场，甚至连遮阳帘和日行灯那种小细节也打磨得特别到位，空间宽敞不说北京城跑起来长续航还是噱头。这些只花了15万不到，你说咋能不火？
不过嘛，具体怎么样还得真金实体验，毕竟纸上得来终觉浅呗，这车现在订单虽然破了万，但实车交付后能不能真正满足消费者，就得看时间验证啦。但无论如何，有一说一，全新阿尔法T5确实是个实力炸场的新星，北汽新能源今年也干劲十足，销量一路涨到单月破三万台，咱就看这车能不能跑赢下一个网红爆款吧，妥妥的。
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