新能源车市场发展迅猛，越来越多的人开始关注和选择电动汽车。

2024年7月，中国新能源车的渗透率首次超过50%，标志着电动化进程迈出了重要一步。在这片看似欣欣向荣的市场背后，却隐藏着一个耐人寻味的现象——支撑起新能源汽车市场的“半边天”，竟然是那些仍然依赖内燃机的插电混动车型。

尽管纯电动车的发展势头不可小觑，但其增长速度已经开始放缓，尤其是在高端市场上，插电混动车型表现出了更强的竞争力。这种矛盾的现象引发了人们的思考：为什么在电动化浪潮中，传统的内燃机依然占据着如此重要的位置？

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纯电动车的增长瓶颈

虽然纯电动车的销量在持续增长，但其增速已经明显放缓。数据显示，2024年7月份，纯电动车的零售量为48.2万台，占整体销量的28%。这意味着，每100个买车的人中，只有28个人选择了纯电动车。这一现象的背后，反映了消费者对纯电动车仍然抱有一定的疑虑。纯电动车的续航能力和充电基础设施的发展速度并不匹配，尤其在长途驾驶时，电量焦虑依然困扰着许多潜在用户。

此外，尽管市面上出现了一些价格较低的纯电动车型，如宏光MINI，EV和海鸥等，但这些车型大多只能满足短途代步需求，高端市场的纯电动车却因价格高昂、实用性有限而未能赢得大多数消费者的青睐。这种情况下，纯电动车的市场潜力似乎受到了限制。

插电混动车型的崛起

与纯电动车相比，插电混动车型（PHEV）的市场表现则显得更为强劲。7月份，PHEV车型的销量达到了39.6万台，占整体市场的23%。这类车型不仅能够提供电动驾驶的环保体验，还可以在需要时依赖内燃机提供动力，解决了续航和充电的问题。这种“油电结合”的优势，使得PHEV车型在20万元以内的中端市场中大受欢迎，甚至在高端市场也不乏成功案例。例如，理想汽车和AITO等品牌的插电混动车型，以其出色的性能和多功能性，赢得了消费者的信赖。这表明，在当前的市场环境下，消费者更倾向于选择既能享受电动化便利，又不必担心续航问题的车型。

内燃机的持久魅力

对于许多消费者来说，内燃机代表着稳定、可靠和便利。尤其是在中国，汽车仍然是许多家庭的重要工具，具备强大工具属性的内燃机车型，自然更符合大多数人的需求。数据显示，在2024年7月份的新能源汽车市场中，带有内燃机的车型占据了72%的份额，这意味着大多数消费者依然倾向于选择混合动力或传统燃油车。即便是预算充足的消费者，也往往会在选择高端车型时，更倾向于那些带有内燃机的插电混动车。这种现象揭示了内燃机在消费者心中的持久魅力，即使在电动化趋势下，依然有许多人无法完全放弃内燃机的便利。

电动化的现实与未来

尽管新能源车的渗透率在上升，但目前的市场结构却表明，电动化的道路并非一帆风顺。纯电动车虽然在代步车领域取得了一定的市场份额，但在高端市场和长途驾驶需求上，依然无法与带有内燃机的车型相抗衡。插电混动车型凭借其油电结合的优势，正逐步成为市场的主力军，这也反映了消费者对纯电动化的某种不信任。在这种情况下，电动化的未来是否会逐步向混合动力车型倾斜？抑或随着技术的进步，纯电动车将最终成为市场的主导？这一切仍然有待时间的检验。