兜里揣着几个硬子儿，正寻思着捯饬辆新车，冷不丁儿告诉你，购车津贴嘎嘣没了？
更抓瞎的是，先前觉着倍儿灵光的银行分期返佣，也歇菜了？
是不是感觉像到嘴的肥肉溜了，心里直犯嘀咕：眼下置办家伙，莫不是要折本儿？
这茬儿事，得揉碎了嚼透了唠唠。
为啥津贴说没就没？
说白了，还是被“精豆子”给觑了空子。
你说好好地贴补黎民百姓，结果呢？
愣是鼓捣出0公里二手车这号幺蛾子，旧车报废路子也歪了，贴补的钱没落到咱老百姓的裤腰带上，反倒喂饱了一伙“骗补蛀虫”。
这羊毛都快被薅成葛优头了，你说能不赶紧勒马悬崖，好好捋捋窟窿，重新立规矩？
这就像盘游戏，爆出BUG了，不得抓紧修补？
再扯扯银行的分期返佣。
早先买车，跑销售的恨不得你撸小贷，还跟你掰扯撸小贷比全款更划算。
这背地里的猫腻，全在那“高息高返”上。
银行给车行塞红包，车行再把这笔钱挪到车价里头，装出副“撸小贷更实惠”的模样，还能提前还款，听着是不是心里直痒痒？
可这里头埋着雷呢。
银行也不是棒槌，一摸底才晓得，只有三成的人能按期还清欠款，剩下七成，就只能硬着头皮啃那高额利息。
末了算下来，分期总开销没准比全款还贵出一大截。
想想看，辛辛苦苦攒点碎银子，结果全孝敬给银行了，这心里，不得堵得慌？
如今政策一调头，没了红包，分期和全款价钱基本就平蹚了。
这说白了是护着咱消费者，免得为了那点蝇头小利，赶鸭子上架选了分期，最后背上沉甸甸的包袱。
这年头，大伙儿挣钱都不容易，万一哪天手头紧，还不上欠款，那可就真得干瞪眼了。
影响最大的，估计还得是那些老派的4S店。
往常新车利润薄，主要靠着高息高返这码事儿来营生。
如今断了财路，经营压力那是嗖嗖往上涨，搞不好“ICU病房”都要人满为患了。
想想也挺丧气的，毕竟世道变了，躺着数钱的日子一去不复返了。
不过，也别一丧到底。
银行那边紧了裤腰带，车企的金融部门可不会猫冬。
你看，特斯拉搞五年免息，极氪来个两年免息，比亚迪也三年免息。
价格战熄火了，就改打金融战。
零息贷款、低息贷款，甚至贴息贷款的招数，肯定会陆续登场。
这就像是，关了一扇门，又开了扇窗。
所以，近来盘算着置办家伙的朋友，真可以再抻抻。
眼下是政策的真空期，新的津贴和金融政策还没出炉，等这套“连环拳”打出来，再下手，没准能捡个漏儿。
当我们习以为常地把目光聚焦在“买车要花多少银子”时，是否忽略了更深处的问题：汽车消费政策的制定，应当如何摆平各方角力，真正惠及普罗大众？
如何堵上政策的窟窿，让贴补落到实处，而不是被一小撮人给截胡了？
与其急着掏腰包，不如先掂量掂量，看看风向。
毕竟，买车不是小事，得精打细算，货比三家，才不至于被人当韭菜割。
说不定，持币观望，才是王道呢？
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