或许是因为埃安在网约车市场上的浓重标签,广汽急切希望打造一个中高端的汽车品牌,昊铂便应运而生。
然而,从昊铂的诞生到如今的发展,它的表现一直未能达到预期。
根据第三方平台的国内销量数据,昊铂在2024年的累计批发量为1.97万辆,零售量约为1.73万辆,销量相比去年翻了两番。数据显示,2023年总销量为8087辆,尽管销量同比翻倍,但昊铂品牌的销量基数本就不大,哪怕增长了三倍,依然在国内汽车市场中难以引起足够关注。
2022年9月,广汽埃安正式推出高端豪华电动车品牌,并命名为昊铂,象征着“超越”之意,作为一个独立的汽车品牌。昊铂在2023年连续发布了三款车型:昊铂GT、昊铂HT和昊铂SSR。其中,昊铂SSR是一款售价超过120万元的纯电超跑,而前两款车型的价格则位于20万元至30万元区间。到了2024年,昊铂并未推出全新车型,而是对现有车型进行了改款,预计2025年将发布一款大型六座SUV,命名为昊铂HL。
诚实地说,昊铂的车型产品力并不逊色,广汽在新能源领域的研发非常进步,许多领先的三电技术本可以用于昊铂的中高端车型上。
昊铂HT具备鸥翼门设计、800V 5C超快充电池、弹匣电池2.0技术等特点,智能化硬件方面配备了基于L3自动驾驶的顶配硬件,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、5个毫米波雷达和多颗高清摄像头。该车的售价区间为21.39万元到32.99万元,是市面上唯一一款拥有825公里超长续航和800V高压快充“双800”技术的豪华纯电SUV。
此外,昊铂的车型在线下还提供了大幅度的终端优惠,在同价位区间内,昊铂的配置和性价比几乎无可匹敌。然而,即便如此,昊铂的销量依旧未见起色。那么问题究竟出在哪里?
我认为首先,昊铂缺乏鲜明的产品标签。比如蔚来汽车的换电系统与服务,理想汽车的彩电冰箱大沙发,极具人性化;小米的高性能以及雷军卓越的个人魅力和号召力;华为的智能驾驶技术和强大的品牌影响力,这些品牌都有清晰的市场定位和标签。相比之下,昊铂的标签是什么呢?是年轻化?还是独树一帜的设计?
其次,在产品竞争方面,昊铂GT和昊铂HT这两款主销车型虽然没有显著的短板,但它们的定价区间恰好处于市场的激烈竞争地带。小米、理想、腾势、极氪、阿维塔、智界等众多品牌也在同一价格段激烈角逐,缺乏明确产品标签的昊铂,难以在这个市场中脱颖而出。
第三,昊铂的品牌营销并不出色,许多人甚至没有听说过这个品牌或认识它的标志。昊铂偶尔出现在公众视野,通常是因为负面新闻,例如周鸿祎的夹手事件,或是未能兑现送车给CBA广东宏远队球员周琦的承诺,从而引发热议。从提出承诺到被周琦吐槽,昊铂的营销显得不够接地气,步伐缓慢,缺乏灵活性。
尽管如此,我个人非常欣赏昊铂品牌,尤其是它在技术上的深厚底蕴,产品设计和性价比都非常出色。然而,昊铂至今的发展还无法令其粉丝感到满意。幸运的是,2025年广汽昊铂品牌的CEO马海洋首次亮相,并在广汽集团的经销商大会上提出了全新的营销改革思路。“广汽集团将昊铂品牌定位为旗下唯一的高端豪华品牌。”我们期待着2025年昊铂的转变,昊铂已经到了破局的关键时刻。如果在未来两年内无法抢占高端新能源汽车品牌的市场份额,前景将会越来越艰难。祝昊铂及马海洋一切顺利。
全部评论 (0)