大家平时开车，遇到这种情况会不会觉得挺烦的？我自己出过几次类似的事，职业敏感告诉我，这绝不是简单的司机懒得动。上次我在市区某交叉口等红灯，突然看到路面上的标志——左转二次等待区，咱们都知道那是个啥，主要是为了优化通行，节省时间，尤其在高峰期。这些标识其实就是在提示你：如果赶得及，稳点把车驶进那块再等着，效果挺明显。
我还记得一个朋友说，他觉得这样的设计，就像给你一个备用通道，让车在等待时不用一直拘泥在一小块空间里，能灵活点多好。可是现实中，你会看到很多司机们那脸色，像是被点了穴似的，根本不动弹。为什么？我估计一部分是他们根本没留意到二次等待区——就像我小时候学车，最怕的就是没有细心观察那些路标。
不过我也得更正一下，不能一棒子打死别的司机。刚才我翻了下笔记，大概估算了一下这类二次等待区的利用率，像在高峰期，能让80-90%的车辆利用上，会比单纯等红灯节省个几分钟的时间。对比同价位的车，比如XX品牌那款入门车，操控稍差，尤其在复杂路口，如果你不提前入场线，容易堵在外面。
说到这里，我还想到一个问题：这些区域的设计到底是真正照顾到实操中的人？还是说，设计的人只是想在地图上漂亮点，不考虑司机的实际操作惯？我有个猜测，也许道路设计者还是想让车把等待变得更有秩序，让交通流顺一些。但实际上很多司机还是惯那种自己优先，不管别的。
还有个细节，我刚才翻了下相册，看到旁边有一对年轻夫妻，媳妇焦虑地催着老公赶紧走，老公一脸困惑：还得等个啥？啥时候变绿？说完还笑：是不是车上有个开车闯红灯的基因。（这段先按下不表）有时候司机只是不知道二次等待区的存在，或者觉得入口麻烦，或者怕突然切入影响后车，结果就像你快到离开的电梯门口准备按楼层，结果还得等下一次。
现在我好奇，大家有没有遇见过一种情况：明明标示清晰，但司机偏偏走反了，比如直行车横冲直撞到左转等待区，反而耽误了时间。你说，这是不是司机疏忽还是道路设计不好？我觉得两方面都有责任。一方面，道路标志要够明晰，否则司机容易迷糊。另一方面，设计得不合理，也会让经验少的司机觉得乱。
很多时候，交通规则和道路设计的善意就像是母亲用温水泡脚，起初挺好，但如果不注意实际操作中的细节，就变成无用功了。还有一个思考点：如果全部司机都懂这些等待区域的用意，遵守哪怕一点点，其实交通效率可以提升不少。你们觉得呢？是不是简单的技巧其实能节省很多时间？
另一方面，有没有想过，部分老司机为什么不愿意用二次等待区？可能是怕被后车催促，或者觉得车位太紧，怕刮擦。道路上的行车惯还在养成中。有个修理工说：‘你别看这么小的区域，要是真的塞满，确实挺麻烦。’合理利用这些等待区，能让前方绿灯放行的效率大增。
对了，说到效率，临场小计算：假设一条高峰主干道，一小时能过百台车，如果用上二次等待区，平均时间可以节省估算10-15秒/车，那一天下来省不少时间——这还没算后面等待的车辆呢。
一些朋友说：’我不懂，反正都是等，我就爱在外面呆着不进去。’我也有点认同，他们觉得就算快速进入，也不一定能省到多少时间，还得看交通状况。真要说，这个二次等待区的实用性其实跟车流密度关系不大，更多是设计合理与否的问题。
最后我还想提个小问题：你们有没有遇到过，路上有人故意停在等待区外面，挡住入口，把一堆车都挡住了？我觉得这个就像是一种固执，不愿意配合。是不是还得靠交警强制或引导才能改善？
不管怎么说，这些等待区域的设计还在发展中。你们觉得，未来道路会变得更智能吗？自动识别车辆状态，通过信号灯变化引导入区？还是说，司机的惯才是真正的关键？
哪天我再遇到类似的情况，可能还会问自己：这些设计，是帮我省点时间，还是让我多绕一下？都说开车如做人，其实还是要多点耐心吧。
你们在平时开车的过程中，有类似的小感触或者遇到的奇葩事吗？欢迎分享。
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