赛力斯被曝520裁员计划！新晋大厂开始抛弃打工人？

风头正劲的赛力斯，也要裁员了？

赛力斯，重庆炙手可热的车企新贵，近期动作频频,入股深圳引望、25亿回购问界商标。

然而，最近一则关于赛力斯“520裁员计划”的消息，在互联网上炸开了锅。

年龄50岁+司龄20年=一切归0

新晋“飞升”成为无数人梦寐以求大厂的赛力斯，也开始抛弃打工人了吗？

█ “520计划”谣言还是真相？

前两天，搜狐科技最先爆出赛力斯正在进行裁员520计划。

根据网传文件所示，该计划针对的是年龄达到50岁或司龄满20年的员工，要求他们重新进行双向选择，即所谓的“一切归零”。

这一消息迅速引发了公众的强烈反响，有人质疑其真实性，也有人表示担忧和不满。

面对舆论的汹涌，赛力斯方面却选择了沉默。既没有正式承认这一计划的存在，也没有明确否认。这种模糊的态度，无疑加剧了外界的猜测和疑虑。

为了证明消息的真实性，一些媒体和网友还晒出了据称是赛力斯内部文件的截图，上面赫然盖有公司公章。然而，这些证据的真实性仍然存疑。毕竟，在互联网时代，伪造公章并非难事。因此，要确认“520计划”的真伪，还需要更多的采访和证据支持。

█ “全面华为化”的业绩腾飞

赛力斯自与华为携手以来，便一跃成为新能源汽车市场的一匹黑马，其业绩增长速度令人瞩目。

今年1至8月，赛力斯汽车的交付量达到了惊人的25.36万辆，与去年同期相比，实现了659.4%的爆炸性增长。在新势力品牌中，赛力斯的问界系列销量紧随理想之后，稳居排行榜第二位。

赛力斯上半年的营业收入高达650.44亿元，同比增长了惊人的489.58%。净利润更是达到了16.25亿元，成功实现了扭亏为盈的华丽转身。在盈利能力上，赛力斯的单车毛利率达到了25%，这一数字不仅超越了理想，甚至比特斯拉还要高。

资本市场对赛力斯的表现同样给予了热烈的回应。自2021年3月与华为建立合作以来，赛力斯的股价从20元一路飙升至9月12日的74元，涨幅接近四倍。6月18日，赛力斯的市值更是一度达到了1515.07亿元，超越了理想汽车，成为汽车新势力中的领头羊。

赛力斯与华为的合作始于2019年，双方共同打造的首款车型赛力斯华为智选SF5于2021年4月问世，标志着赛力斯正式进入华为的销售网络。随后，赛力斯推出了华为深度赋能的高端品牌AITO问界，迅速在新能源汽车市场占据了一席之地。

在过去的三年中，问界系列在华为“智选车”模式下取得了巨大成功。2022年，问界系列的年销量突破了7万辆，2023年销量接近10万辆，而今年上半年，赛力斯新能源汽车的累计销量已经超过了20万辆，这一成绩在新势力品牌中堪称翘楚。

在与华为的合作过程中，赛力斯不仅获得了技术和市场的支持，还深入学习了华为的管理模式和企业文化。据传赛力斯公司内部的工作节奏、薪酬制度、管理架构等，不停地在向华为靠拢、学习，全面“华为化”。

网络中一直流传着华为996加班的企业文化、35岁“毕业”的传闻，赛力斯这次的“520计划”是否也是全面学习华为的结果呢？

█ 企业责任与员工权益的博弈

全面学习华为没问题，但也要兼顾企业的社会责任，尊重劳动者。

法律是道德的底线，任何企业在处理员工问题时都必须遵守国家的法律法规。

劳动法为员工的权益提供了最基本的保障，任何违背法律的行为都将受到法律的制裁。因此，无论赛力斯是否真的在实施“520计划”，都必须确保自己的行为在法律框架内进行。

然而，仅仅遵守法律还远远不够。

作为一家有社会责任感的企业，赛力斯还应该考虑道德和人情的因素。那些为公司奉献了青春和汗水的老员工，他们的权益和感受同样值得尊重和关注。在追求业绩和效率的同时，企业也应该兼顾员工的情感和利益。

企业的发展往往伴随着一系列的变革和调整，这些变革和调整虽然能够推动企业的成长和进步，但也可能给员工带来一定的冲击和伤害。

赛力斯作为一个正在快速成长的企业，其内部的变革和调整无疑会对员工产生一定的影响。然而，这种影响是否可以被接受和容忍？这是一个需要企业和员工共同思考的问题。

面对舆论的质疑和员工的担忧，赛力斯应该选择正面回应而不是沉默以对。

在这个充满变数的时代里，企业和员工之间的关系变得更加复杂和微妙。

希望每一位奔波劳碌的打工人，都能获得应有的尊重。