当初决定买电车，身边朋友没少给我“科普”：这个价位的合资车，要么是毛坯房，要么续航虚得吓人。可看到N7这配置单，再摸摸兜里的预算，我心动了。625 Pro版本，前排那套听着就高级的“AI零压云毯座椅”，连车载小冰箱都给配上了，落地才14万7！说实话，签合同那会儿，我心里还犯嘀咕：别是样子货吧？
现在？这疑虑早被每天的舒适感冲得烟消云散了。日产“大沙发”的名号，真不是白叫的。N7这个“云毯座椅”，坐上去那感觉，比我家里那套万元级的按摩椅还贴合。最绝的是，它不光是软和！每次过弯，尤其是那种高架桥上的大弯，能明显感觉到座椅两边像有双大手一样，温柔又有力地把我“夹”住，稳稳当当的。以前开我那小破油车，老婆总抱怨我变道猛，坐副驾得抓着门把手，现在？她刷手机刷得头都不抬。这安全感，是座椅“长”出来的！
广州这鬼天气，夏天坐进车里跟蒸桑拿没区别。以前开油车，提前十分钟打着火开空调都嫌不够。现在好了，下楼前手机点一点，空调先吹起来。钻进车里，屁股往那带通风的“云毯”上一放，后背、屁股蛋子立刻感觉到丝丝凉意往上透，瞬间告别“湿身”尴尬。这功能，谁用谁知道，绝对是提升幸福感的利器！
说到我老婆，必须重点提一嘴N7这个“全域防晕车技术”。她以前是啥车都晕的主儿，油车电车，只要坐超过半小时，保准脸色发白。提车后第一次跑小长途，从清远回花都，碰上大堵车，走走停停足足磨蹭了五十多分钟。我心都提到嗓子眼了，时不时偷瞄她一眼。结果呢？人家一路捧着平板追剧，到地儿了还意犹未尽！下车第一句话：“咦，这次真没晕！这车可以啊。” 就冲老婆这句话，这车在我心里的地位又拔高了一大截。日产的工程师，你们是懂“晕车星人”的痛的！
当然，买电车，续航绝对是绕不开的坎儿。我这台625 Pro，官方标635公里。刚提车那会儿，看着动态续航的数字跳来跳去，心里也没底。通勤两个星期，上下班加上周末带娃去郊区溜达，跑了小四百公里，表显居然还有一百五！全程空调没关过，上车就捣鼓车机屏幕玩，这成绩，我是服气的。
最让我安心的是回老家那次。满电出发，导航显示260公里，动态续航一开始显示530公里左右。我心里盘算着，高速顶着限速跑，空调开着，音乐放着，怎么也得打点折吧？结果一口气到家，一看续航：嚯！还剩220公里！折算下来，实际跑的和续航掉的，几乎能对上号。快充速度也挺快，服务区吃碗泡面的功夫，电就补得七七八八了。这续航，扎实得让人心里不慌。
空间嘛，继承了日产的优良传统。后备箱，那是真能装！上次搬家，零零碎碎塞了好几大包，毫无压力。日常超市大采购，婴儿车、露营装备随便往里扔。坐人更不用说，后排地板几乎纯平，我老妈上次坐车回老家，上车没多久就歪着头睡着了，老人家觉轻，能睡着就是最大的认可。
操控这块儿，我本来以为电车都那样，动力猛，一踩就窜。N7倒给了我惊喜。调到舒适模式，电门踩下去，力道是缓缓释放出来的，特别线性，没有那种让人心慌的突兀感。但只要你舍得深踩，后劲儿又非常足，超车并线信心十足。开着它，有种开以前大排量自然吸气那种从容不迫的味道，又安静又顺滑。舒服和好开，在它身上居然不打架。
车机屏幕够大，反应也快。不像特斯拉那么“性冷淡”，也没传统油车那种花里胡哨的按钮。操作逻辑很简单，上手没难度。我选了燕麦米的外观，老婆挑的颜色，说看着温馨高级。开回公司，同事打趣说：“哟，这颜色，够骚气啊，你小子行！” 嘿，骚气就骚气呗，自己开着舒服，家人坐着开心，管他呢！内饰也是那种简约不简单的风格，用料摸得到的地方都挺舒服，没异味，看着清爽。
落地14万7，能买到这么一台配置堆满（座椅通风加热按摩、冰箱、L2辅助驾驶那些该有的都有）、坐着像移动大沙发、开着顺手、续航实在、关键还治好了我老婆晕车毛病的纯电轿车… … 除了后备箱底下没备胎（这好像电车都差不多），我是真挑不出啥毛病了。 每次停好车，锁完门还忍不住回头瞅两眼，心里那叫一个美滋滋。
以前总觉得合资电车要么贵，要么抠搜。东风日产这次用N7，算是结结实实给了我一拳。它可能不是最炫酷、加速最快的那个，但绝对是让你和家人在路上感到最踏实、最舒服的那个。如果你也在看这个价位的电车，预算卡在15万上下，想要一台开得舒心、坐得安心、用着省心的家用车，别犹豫了，去试试这台“真香”的N7吧。 相信我，试完你可能就回不去了。
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