现在买车的人越来越精明了，谁都不想当冤大头。以前花十几万才能开回家的大众速腾，如今只要8万块就能拿下，这降价幅度简直像坐过山车。到底是什么让这些老牌车企放下身段，开始打价格战呢？
可能很多人已经注意到，街上绿牌车越来越多了。新能源车的崛起让传统车企压力山大，就像被逼到墙角不得不反击。大众速腾就是个典型例子，一年卖出25万辆的成绩单背后，藏着多少无奈和妥协。这款曾经要价12万多的车，现在自动挡落地才10万出头，这波操作确实吸引了不少精打细算的消费者。
仔细看看这款车，会发现它身上还留着老派德系车的影子。将近4米8的车长在同级别里算大个子，后排坐进去腿能伸直，头顶也不憋屈。不过中间那个高高隆起的地台实在碍事，要是坐满五个人，中间那位就得练瑜伽了。内饰虽然比不上现在那些花里胡哨的新势力车型，但至少比日系对手厚道些，该有的基本配置都没偷工减料。
说到动力，1.2T版本真的只适合慢性子，踩油门像在给老黄牛挠痒痒。1.5T版本才算像样，城市里超个车不至于冒冷汗。有意思的是，大排量版本反而更省油，这波操作确实让人意外。跑高速时底盘稳得像吸在地上，这点倒是很＂大众＂。
最让人想不通的是配置分级，都2025年了还玩这种套路。低配车机小得像老年机，想要大屏得加钱；辅助驾驶系统也分三六九等，顶配才有完整版。明摆着就是逼消费者多掏腰包，这种老套路现在年轻人还会买账吗？
眼看着新款速腾L就要上市，现款疯狂降价清库存也在情理之中。不过两代同堂销售这招，大众玩得是真溜。等新款上市后，说不定现款价格还能再往下探，到时候会不会出现＂七万块买速腾＂的名场面？
现在买车就像在菜市场砍价，谁也不知道明天会不会更便宜。看着这些传统车企手忙脚乱地降价促销，是不是说明属于他们的黄金时代真的过去了？下次路过大众4S店的时候，你会不会停下脚步问问：还能再便宜点吗？
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