一、“充电比加油快”成真！比亚迪拉来两大巨头，要让快充站“比加油站还多”

2025年6月16日，比亚迪与特来电、星星充电正式签署战略合作协议，宣布共同推进兆瓦闪充网络在全国的普及与覆盖。这意味着，比亚迪此前喊出的“充电5分钟，续航400公里”的口号，正从实验室走向现实。

三大核心目标：

1. 全域覆盖：依托特来电、星星充电的全国布局，将闪充站渗透至高速、城区、商圈等场景；

2. 技术兼容：通过比亚迪独创的“智能升压”技术，兼容现有公共充电桩，解决“桩难找”痛点；

3. 规模爆发：叠加此前与小桔充电、新电途共建的15000座闪充桩，全国闪充网络规模或突破20000座，远超特斯拉超充站数量。

二、技术狂潮：比亚迪“秒充”凭啥碾压同行？

1. 数据碾压行业

- 充电速度：1000kW功率，1秒补能2公里，5分钟充满400公里；

- 兼容性：双枪充电模式下，功率接近翻倍，兼容80%以上现有充电桩；

- 电压革命：全球首款量产1000V高压平台，比行业主流电压（500-700V）高一倍。

2. 生态联盟“朋友圈”

除特来电、星星充电外，比亚迪还联合南方电网、中国石化、壳牌等能源巨头，将闪充站开进加油站、高速服务区。中国石化某负责人透露：“计划在全国5000座加油站增设兆瓦闪充设备，实现‘加油充电一站式服务’。”

三、特来电、星星充电为何“倒戈”？

特来电和星星充电作为充电桩行业头部企业，此前与特斯拉、蔚来等车企均有合作，此次却“站队”比亚迪，背后逻辑耐人寻味：

1. 技术反哺：比亚迪提供核心闪充技术，帮助运营商升级设备；

2. 流量变现：比亚迪用户超1000万，充电需求直接转化为运营商收入；

3. 政策红利：国家“双碳”目标下，快充网络是新能源基建重点，合作可获政府补贴。

行业分析师观点：

“比亚迪此举是‘技术+流量+资本’的三重碾压，其他车企要么自建充电桩（如特斯拉），要么依赖第三方（如小鹏），而比亚迪直接‘收编’头部运营商，形成生态闭环。”

四、对比特斯拉：比亚迪“农村包围城市”战略奏效

特斯拉车主吐槽：“特斯拉超充站排队1小时是常态，现在比亚迪直接把快充站开到中石化隔壁，这波降维打击太狠了！”

五、行业震动：电动车“续航焦虑”或将成为历史

1. 消费者受益

- 时间成本：充电5分钟≈加油3分钟，长途出行无需预留1小时充电；

- 使用成本：比亚迪车主专属优惠，部分场站每度电低至0.8元（燃油车加油成本约1.5元/公里）。

2. 产业链变革

- 电池技术：倒逼宁德时代、LG新能源加速高压电池研发；

- 车企分化：不支持兆瓦闪充的品牌（如某新势力）将面临用户流失；

- 能源格局：南方电网等企业加速布局“光储充一体化”，推动绿电消纳。

六、悬念待解：比亚迪能否“一统江湖”？

1. 友商跟进：特斯拉、小鹏是否会被迫开放超充协议？

2. 标准之争：比亚迪的1000V高压标准能否成为行业通用？

3. 盈利模式：闪充站初期投入高（单站成本超200万元），如何平衡公益与商业？

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