其实这段时间，我一直在听身边朋友讨论选车的事，焦点就落在理想i6上，甚至还有人问我：“现在买理想i6会不会亏？”说实话，我也琢磨了半天，迟迟没敢下定论，但今天咱就打开天窗说亮话，给大家捋捋理想i6的这趟升级之路。
先说价格吧，讲真，现在买i6确实预算拉得更高了，亏不亏这事得看个人。之前首批车主能拿的大定权益可比现在丰厚不少原来的现金优惠是一万，现在缩水到了五千，正好能顶个保险钱，换句话说，直接让整车性价比下降了。这只是场外权益的变化，场内也有不少调整，比如今年的补贴政策已经没有了，整体成本确实是直逼上调。
不过别急着失望，也不是说完全不值得了，毕竟理想在这个节点上还是给了点甜头，比如新增冰箱、双腔空气悬挂、静音电吸门免费赠送，老车主还能额外捞点积分和铂金音响。说这些，其实就是为了告诉大家，预算高了，但也不是没有亮点能让你心动。
再来说说选配吧，相比其他品牌，i6的选配逻辑还算简单，没那么多讨人嫌的“配置刀法”。流媒体后视镜+后排娱乐屏是个亮点，但如果后排不常有乘客，尤其是没有带孩子，那这项选配未必非得选，毕竟不包括全景天窗，你得拿捏好自己的需求。拖车钩更是个冷门存在，三千块挂不了啥值钱的东西，小资质用户就别考虑了。而双电机四驱这项选配则要更细致分析下：如果是那种对性能有刚需的车主，四驱能带来更强的动力体验，但同时也会对续航产生影响。如果家里没有固定车位或者充电桩，这个选项估计就不太友好了。另外，还有个贴心的赠品——选四驱直接送21英寸轮毂和品牌轮胎，可不要小看这几条胎，爆了修一个就两千块起步，省着点跑长途更理智。
颜色这块儿，我个人还是偏爱云朵黄，虽然要多花六千块，但这款颜色确实独具气质，想要个性化一点的车主可以留心。乐于折腾的朋友，如果选白色，贴痛车膜也方便，喜欢酷炫走“黑武士”风的同学，可以选黑色加膜，兼顾张扬和低调。颜色选配这件事纯看自己审美，没什么对错。
讲完选配，再说点动态体验吧，这车我开了几次，是彻彻底底能感觉到理想在试着给i6注入“性格”。从L系到L6再到i6，理想以前的车型一贯偏软，真要说转向、底盘的驾驶手感，我觉得原来的车子那是没啥激情可言，哪怕打着年轻化定位的L6，该稳还是稳。但这回，i6明显不同了，它开始在“软”的基础上揉进了一点运动感。
记得我在山路试驾时，特地切换到运动模式，发现i6的底盘、转向灵敏度真的有所升级，虽然没有极氪7X那么极致，但它的风格转变很让人感动。它是种兼顾家用舒适和运动的轻量化尝试，不会给人太多压迫感，比方说座椅和隔音效果特别好，跑山时很舒服，这是极氪7X没法做到的地方。如果你喜欢稍带温柔的驾驶风格，i6算得上一辆挺讨人喜欢的小车。
现在有人问i6和极氪7X怎么选，我觉得这个问题得掰开来价格是差不多，但用户群体不一样。偏爱驾驶体验、讲究路感清晰的车友直接奔极氪7X没问题，而是想把舒适和轻性能结合起来，家用多一些的话，理想i6会更合适，毕竟不是谁都冲着激烈驾驶去。
现在买理想i6，预算确实要比之前高，如果能接受价格上的变化，同时认可它运动和家用双结合的定位，那就是个还算不错的选择。当然了，无刚需的朋友，其实再等明年也不迟，市场变数多着呢，谁知道下一回价格会不会更得劲呢？
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