从价格上可以看出，直接对手就是银河 M9，且它的价格也和银河 M9差不多。这其实是个挺有意思的点。市场现在的6座SUV，尤其是今年，突然变得亲民了不少。去年我还记得大部分6座SUV价格都在30万以上，动不动就是豪华配置加身，让很多预算有限的家庭望而却步。今年出现了不少实在的选择，比如深蓝 S09、银河 M9、风云 T11，这些都能在20万到30万之间拿下。对于想追求多功能全能又不想爆大预算的朋友们来说，的确挺诱人的。
我自己用车场景还蛮简单的。平时接送娃，上次快毕业的孩子说：爸，我需要一辆能带全家出去玩的车！我翻了下自己记事本，想了想，五座其实够了。偶尔周末出去玩，带多几个人，不就是两三次的事吗？而更常态的日常，五座就很够用了——家里两人，偶尔带父母转转。大部分时候，6座变成备用需求，就像你平时用着四座车，偶尔打开第三排应急下。但你说，真需要那么大个空间吗？其实我心里还犹豫。
更别说，真正六座的需求不一定是全部满员。很多时候，七八成人只会坐五六个位置，剩下的空间其实也不怎么利用。你看，车内空间的利用率，才是衡量价值的关键。有人会说：那，你还要考虑后排睡觉吗？这个事情嘛，个例。深蓝 S09的后排放个床垫没问题，但一般车友，我估算，真正睡觉的场景，一个月也就用几次。带家具、家具搬进去睡觉，那是自驾游的激情时刻。但平均来说，还是应急多一点。
我还记得一个朋友跟我讲：你别看6座，这事真麻烦。他说的其实有点道理。因为普通6座车，三排中间那一坨其实空间不大，坐久了腿也难受。比如前几天我去看风云 T11，车里那个中间座位，感觉像被逼到墙角。车子硬是硬在中部留了个地台，你说了算，空间就那么紧凑。反倒是银河 M9，那一键放倒的平铺床，倒真让我心动一番。这个功能，不就是自驾纳凉的最佳助手吗？你知道我最怕的是什么？就是车出点什么问题，要修，要维护。
刚才翻了下我手机里的照片，有一张是我朋友在mw车间看修车的照片。修理工跟他说：你这车，底盘铁块还不如我家里那台老拖拉机扎实。这就是事实。现在很多6座SUV用料、品牌摇摆不定。你看深蓝 S09，用的是国产品牌新来的电池，容量也不大，续航估算，百公里加点，得小心别超30，真是省油的同时省点油钱。
说到电池和动力，不能不提个小疑问。这些车用的都不是宁德系，可能是某某新工厂出品。有人说：你太挑剔了。我也不敢说，毕竟没细想过，究竟这些新品牌能不能撑住长时间的使用场景。毕竟这些品牌价格低，想要平衡体验，得接受一些妥协。
我还发现，三排空间的真相其实很复杂。以风云 T11为例，三排空间够用，但打起来真心不大。坐着还挺舒服，但如果想放个大行李箱，硬要打床，空间就缩水了。反倒是银河 M9，那个一键变大床的功能，简直是自驾旅游神器。小细节：我刚才翻了相册，看见自己去年开车出行时，躺在后排睡得正香，那感觉真不错。这大概也是很多自驾族喜欢它的原因。
配置方面，银河 M9确实高出不少。比风云 T11：你知道的，越贵越大方。其实除了空间，配置上差别还挺明显的。M9的HUD、冰箱、特调空悬，都是用来偷懒用的。而风云 T11，标配11个气囊，这个硬核设计，倒让我觉得安全到底是不是个标签。你看，空间好不好用，配置够不够智能，反倒成为真司机的关注点。
别以为我夸银河 M9啥的，自我更正一下：其实价格再低一点，配置还能再丰富点，可能会更吸引人。毕竟，我还是觉得交钱就是要买个安心。这个世界变得太快，大家都在拼性价比，但有些东西，还是得看用得久不久。
话说，6座车到底值不值得买？这个问题还是得留给你们自己衡量。你是不是真的会用到那个第三排？或者，就是以防万一多个座位？我觉得，看似多功能的东西，除了特例，大部分时候还是应急方案，就像我家里备用的那台老面包车，平时也就偶尔用用。
对了，问你：你觉得，下一台车，是不是该选个能睡能打包的多功能车？还是，干脆就只挑个踏实能用的五座车？这其实挺难的……
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