“临渊羡鱼，不如退而结网。”
提起“深汕特别合作区”，诸君脑海中浮现的意象为何？是海风拂面的宜居新城，抑或是冉冉升起的高科技产业聚落？鄙人忖度，多数人或与我一般，首度闻之，皆有“何处”之惑。然近日，一“深汕肇始”之物，竟于无声处惊雷。
此事缘起于吉利汽车举办之科技嘉会。会上，京西智行示其磁流变悬架系统，此物殊为不凡，可令座驾行驶更为平稳、适意。尤为关键者，此套系统，乃于深汕特别合作区匠心独运而成！
简而言之，京西智行乃全球翘楚之汽车零部件供货商，其磁流变悬架技艺精湛，可依路况，瞬息间千百次调校悬架之刚柔，使车辆于崎岖路面亦如履平地。往昔，此等技艺多见于超豪座驾，今朝，其将产线迁至深汕，意欲达成国产化，且欲巨量供给市场。
此事于吾等而言，有何可圈可点之处？且容我等抽丝剥茧，细细道来。
先论及此“深汕特别合作区”。其初为汕尾市辖下一隅，后经擘画，由深圳与汕尾合力开发。诸君可将其视作深圳欲迁出部分产业，以资带动粤东地域之发展。然痼疾亦随之而来，合作区之发展始终不温不火，总觉阙如。
此番京西智行之磁流变悬架系统于深汕启产，于某种层面上，恰如予合作区注入一剂强心剂。其昭示吾等，深汕绝非仅为一“卧城”，其亦可从事高科技产业，亦可跃升为先进制造业之基石。
再论及此“磁流变悬架”。此物玄机何在？譬如，君若驾一寻常座驾，过减速带之时，是否顿觉臀部欲离座而去？然若君之座驾配有磁流变悬架，其便可迅疾调校悬架之刚柔，令君感受如履平地。
此等技艺之应用，不仅可擢升驾驶之舒适性，亦可增益车辆之操控性与安全性。往昔，此等技艺多为外邦厂商所把持，今朝，京西智行既已达成国产化，且欲于深汕大兴土木，大量生产，其意何指？其意指吾华夏汽车工业，于核心技艺领域，又向前迈出坚实一步。
抑或诸君会问，此事与吾等升斗小民有何干系？ 关联甚笃！
试想，若日后愈来愈多之汽车零部件得以国产化，汽车之生产成本是否将有所降低？汽车之售价是否亦将更趋于亲民？彼时，吾等寻常百姓，亦可驾乘配备先进技艺之座驾，尽享更适意、更安全之驾驶体验。
当然，此事亦非一蹴可几。
国产化，绝非仅是将生产线迁至境内，尤为关键者，在于掌握核心技艺，具备自主研发之能力。京西智行于寰球拥趸逾百四十项专利，此昭示其于此方面所为不俗。然吾等亦须明晰，于汽车零部件领域，吾等与外邦先进水准，仍存鸿沟。
犹记数年前，有华夏企业欲购并一家德意志之芯片公司，终为德意志政府所阻挠。缘何？盖因芯片乃核心技艺，不可轻付他人之手。汽车零部件亦如是，若吾等不能掌握核心技艺，则将受制于人。
故而，深汕肇始之磁流变悬架之意义，不仅在于其可令座驾行驶更为适意，更在于其表征着华夏汽车工业，正奋力挣脱对外邦技艺之依赖，迈向自主创新。
吾等翘首以盼，未来能有更多之“深汕肇始”，现身于吾等之日常。吾等更翘首以盼，华夏智造，能真正走向世界，成为高品质、高技艺之代名词。然此路漫漫，其修远兮，需吾等同舟共济，需企业加大研发投入，需政府提供更优之政策支持，更需吾等每人，皆对华夏智造，多一份笃信与扶持。
若有朝一日，当吾等驾驭国产汽车，于平稳适意之行驶中，忆及此套“深汕肇始”之磁流变悬架，或许会顿感一丝自豪吧。盖因，吾等皆在为华夏智造之崛起，贡献着己身绵薄之力。
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