2025年9月1日起，电动车新国标重新修订版本即将实施。今天先带大家来重点了解一下几个新变化。
1、新国标还规定电动自行车使用的塑料总质量不应超过整车质量的5.5%，以降低火灾事故的风险。
2、电池组不应预留扩展车载电池的接口或线路，控制器不应通过剪线、跳线等方式修改功能，限速器不应具备修改限速值功能。
3、铅蓄电池车型的重量限值放宽至63kg，满足消费者增加续航里程、减少充电频次的需求。
4、鼓励电动自行车安装后视镜、不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，更加符合消费者的用车需求。
5、具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，帮助消费者在车辆被盗时快速找回车辆。
尽管电动车新国标的实施将大大提升整车的安全性能，但仍有四种电动车因其潜在的风险和合规性问题，不建议消费者购买，下面继续给大家来讲解一下。
1、超标电动车
目前市场上仍存在大量超标电动车，这些车辆的生产时间大多在2019年之前，时速超过25km/h，动力强，严重威胁骑行安全。
不推荐理由：
安全隐患大：超速行驶极易引发交通事故，造成人员伤亡。
无法上牌上路：超标电动车不符合新国标，无法上牌，上路将被查处。
售后无保障：改装车辆不在厂家保修范围内，出现质量问题难以维权。
2、杂牌电动车
一些消费者为了追求低价，选择购买杂牌电动车。这些车辆往往出自小作坊，生产工艺落后，质量难以保证，存在电池安全隐患、车架强度不足等问题。
不推荐理由：
质量参差不齐：杂牌电动车缺乏严格的质量控制，故障率高，使用寿命短。
售后服务差：杂牌电动车售后服务网点少，维修困难，配件供应不足。
安全隐患大：劣质电池容易发生起火爆炸，威胁人身安全。
3、二手电动车
二手电动车价格低廉，吸引了不少消费者。但是二手电动车来源复杂，车况难以判断，存在电池老化、零部件磨损等隐患，后期维修成本高。
不推荐理由：
车况不明：二手电动车可能存在事故、泡水等隐患，难以通过外观判断。
电池寿命短：电动车电池寿命有限，二手电动车电池性能往往大幅下降。
维修成本高：二手电动车零部件老化，维修频率高，成本高昂。
4、非标电动车
一些商家为了规避新国标，推出了所谓的“非标电动车”，这些车辆在外观上与电动自行车相似，但实际性能却远超标准，无法上牌上路。
不推荐理由：
不符合新国标：非标电动车属于违规产品，无法上牌上路。
安全隐患大：非标电动车速度、重量等指标超标，安全性能无法保障。
面临淘汰风险：新国标实施后，非标电动车将面临淘汰，消费者权益难以保障。
2025年，如何选购一辆合规又安全的电动车？建议大家认准3C认证，并且仔细核对产品合格证上的信息，确保车辆型号、参数与实物一致，不要非法改装。
对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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