家人们，最近有个朋友打算买辆二手车代步，在市场上逛了一圈，发现了一辆价格实惠、外观看着也不错的车，里程数还特别低。他正满心欢喜准备下手，结果找懂行的修车师傅一瞧，好家伙，妥妥的调表车！这可把他吓出一身冷汗，差点就掉进坑里了。今天咱就来唠唠这二手车里的门道，特别是调表车那些事儿。
大家都知道，买二手车的时候，里程数是一个很重要的参考指标。一般来说，里程数低意味着车子使用频率不高，磨损也就相对较小，价格自然也会高一些。所以啊，有些不良车商或者卖家，就盯上了这点，通过调表来篡改车辆的真实里程，把一辆跑了十几万公里的车，硬生生改成几万公里，以此来抬高价格，坑咱们这些消费者。
那怎么才能看穿这些调表车的伪装呢？今天就给大家分享三个修车师傅都认可的方法，学会了，打开手机就能查，让调表车无所遁形。
一、查看车辆维修保养记录
现在很多车辆都会在 4S 店或者正规维修厂进行保养，每次保养都会记录下车辆的里程数。咱们可以通过手机上的一些 APP，比如 “汽修宝”“车 300” 等，输入车辆的车架号，就能查询到这辆车的维修保养记录。要是发现记录里的里程数和现在表显的里程数对不上，一会儿高一会儿低，那这车大概率是被调过表了。
就像我朋友看上的那辆车，通过 APP 查询发现，上次保养记录显示里程数是 8 万公里，可现在表显才 4 万公里，这不是明摆着有问题嘛。所以说，查看维修保养记录是一个非常直接有效的方法。不过呢，也有一些车可能从来没在正规地方保养过，或者保养记录不全，这时候就得靠其他办法了。
二、观察内饰磨损情况
车的内饰，尤其是经常使用的部位，像方向盘、座椅、换挡杆等，它们的磨损程度可是和里程数息息相关的。比如说方向盘，如果一辆车表显里程数只有两三万公里，但方向盘的皮质已经磨损得很严重，出现了明显的包浆，甚至有些地方都掉皮了，那你就得小心了。再看看座椅，主驾驶座椅因为使用频率高，如果座椅的边缘出现了明显的褶皱、塌陷，皮质座椅还有开裂的情况，而里程数却很低，这也很不正常。还有换挡杆，经常换挡的话，上面的标识可能会被磨掉，表面也会变得光滑。
我之前去看一辆二手车，那车表显 5 万公里，结果我一坐进驾驶座，就发现座椅凹陷得特别厉害，感觉像被人坐了十几年似的，再看方向盘，磨损程度也远超 5 万公里该有的样子。当时我就跟卖家说，你这里程数不太对吧，卖家还在那硬着头皮说车子保养得好，鬼才信呢！所以啊，通过观察内饰磨损情况，也能大致判断出车辆的真实里程。
三、检查轮胎和刹车盘磨损程度
轮胎和刹车盘的磨损程度，也是判断车辆里程数的重要依据。一般来说，轮胎的使用寿命在 5 到 8 万公里左右，如果一辆车表显里程数很低，但轮胎已经磨损得很严重，甚至都快到磨损极限了，那很有可能里程数被调过。而且，咱们还可以通过轮胎侧面的标识，查看轮胎的生产日期。要是轮胎生产日期比较新，但磨损严重，那就更可疑了，说不定是卖家为了掩盖高里程，刚换的新轮胎。
再来说说刹车盘，刹车盘的磨损和车辆行驶里程以及刹车频率有关。正常情况下，刹车盘的磨损是比较均匀的，如果刹车盘磨损严重，出现了很深的凹槽，而里程数却不高，那就有问题了。一般来说，刹车盘每行驶 3 到 5 万公里，磨损厚度会达到一定程度，如果超过了这个范围，就要考虑更换了。所以，通过检查轮胎和刹车盘的磨损程度，也能帮我们识破调表车的谎言。
家人们，买二手车的时候可千万不能只看里程数，一定要多留个心眼儿。学会了这三个方法，再结合自己的观察和判断，相信大家都能在二手车市场里挑到一辆性价比高、车况又好的车。要是觉得这篇文章有用，就动动你那发财的小手点个赞、关注一下吧，祝大家都能买到心仪的车，一路平安发大财！
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