去年十二月我买了捷途旅行者。到今天快一年了。这车一开始吸引我，是因为它那硬派的方正造型——轮廓线条硬朗，配上犀利的四叶草大灯，一眼能认出来。其实我是冲颜值去的。你知道，咱们这种喜欢越野范儿的，首先得看外观。它这种「方盒子」设计在同价位里，辨识度高到不行。过年回家乡，邻居老李看了眼，直接说：这车是不是以往的军用车改的？我真觉得挺好玩。
讲个细节，有次带娃去郊区玩，车开到一半突然刹不住了，后排妹妹还在后座粘着手机，他爸啪的一声拍我肩：这车空间够用不？我觉得挺大。我心想，空间真是还挺充裕。前排座椅调好后，后排腿部空间还能比两拳还多，头顶也有一拳余量，整个不压抑。上次我和朋友出去露营，后排折放平，铺块垫子就变成了1.8米长的床——比服务区那一堆硬板凳上睡觉舒服多了。后来我还发现后尾门上藏着隐藏杯架和挂钩，放矿泉水、挂垃圾袋都挺方便。
说到开起来，我得说2.0T发动机的表现不错。有朋友问我，动力够用不？我想，不算暴躁型，但转速推上去后，动力就像开快车一样呼之欲出。高速超车，深踩油门，涡轮声响起，动力涌出来，没有那种扭扭捏捏的感觉。我这车配的是7挡双离合变速箱，市区里换挡平顺得让我忘了换挡的存在。听说8AT版本更耐造，尤其越野时长时间大扭矩，热问题会小点。
可能有人会觉得方向盘偏重——低速挪车像要用点力，但高速稳得很。这点我觉得和大多数城市SUV表现一样。唯一要注意的是车身偏高，过急弯倾斜明显。我倒觉得这也正常，毕竟离地高，底盘硬朗，走一些烂路时颠簸过滤得还不错。上次我在山区碎石路上，避震效果还算可以，没有感觉到松散（这段先按下不表）。
说到油耗，别笑我，1.8吨自重，油耗还算合理。市区堵车，早晚高峰得13升左右，可能和我开得猛有关。正常匀速开，9到10升也很正常，高速100-110km/h，油耗在8.5-9.5升。120km/h，油耗会在10升上下抖动。换成AT胎，非铺装路面油耗还能飙到13升多。哎，这油耗数据嘛，没细算，但比起那些硬派越野车，要经济得多。冬天开空调，会多耗0.8升左右。加92号油，够用得很。
开了一年下来，有些小毛病也琢磨出来。车机太封闭，不能下载第三方软件，应用也少。之前下雨，开窗，车顶的水直接流到门板上，闹心。固定踏板离地也偏高，上下车得扶着门框赖点劲，听人说26款改了这个设计。还有储物空间的短板，前排门板的储物格底部是斜的，放1.5升矿泉水不会滑出来，中央扶手箱开口又太小，拿充电线得用吸管一样弯进去。这些细节，怎么说呢，越琢磨越觉得，一些设计可能没有把驾驶者细节考虑周到。
（这段先按下不表）
说到核心优势，倒是让我挺安心的。四驱系统挺靠谱，XWD智能四驱配上多档模式，上次泥泞山路走陷车，我切换低速四驱，轻轻松松脱困。它的接近角28°，离去角30°，在城市SUV里算还不错的数值了。安全配置也扎实——车身用了大比例的高强度钢，上次被追尾，后备箱门还能完好开关，防撞梁没变形。自动驾驶辅助，L2.5级别，也挺帮事：高速巡航，只要保持距离，刹车、转向都能帮忙省点力。
再说终身质保，这点让我特别安心：发动机、变速箱这些关键部件，都是终身免费维修，万一开十几年不用担心维修贵的问题。这个设定我之前没多想，但越想越觉得靠谱。
但其实没有哪辆车是真的完美。它的车机系统确实还是有点落后，偶尔会卡顿，不能用第三方软件，心里还是有点嫌烦。细节设计上，比如开雨天开窗，车顶的雨水会倒流到门上，得惯性擦水。踏板的问题也不能不提，离地太高，上下车时费点劲。还有储物空间，按我平常用法，确实不够友善。
但我觉得它最打动我，是那份可城可野的兼容性。平时市区开得还算舒服，周末出去转转，越野小玩一把，就像有两个身份。你会发现，车越开越懂你。
也许你会问，我有没有想过换别的？其实我没有太多考虑。毕竟，真要为城市代步，紧凑型的两箱车都能解决，但这车的多面性，正好符合我对日常+周末的双重需求。
你可能会觉得我吹得太理想了，可现实就是这样：车，好像一双鞋，合不合脚，只有自己知道。有时候花个几十分钟试试方向盘、试试视野，才能知道是不是对胃口。你试过没？这个细节，是很多人忽略的。
（这段先按下不表）
不得不说，像我这样，每天驾驭这驶着它，还会偶尔想：以后会不会遇到更好的呢？或者，这车会不会有点早晚要舍弃呢？这些问题暂时没人能给答案，唯一能确定的是，真的喜欢就得去用心感受。毕竟，买车，不光是参数、配置的堆砌，更多的一份契合感。你说，是吧？
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