本田先进的排放技术的发展一直是非常缓慢的过程。1970年代中期，当底特律抱怨满足新排放法规所需的催化转化器的成本时，本田在1975年的思域车型上安装了CVCC发动机，该发动机满足了不使用转化器的标准。
本田还以其传奇的VTEC发动机对可变气门正时进行了早期开发。
在电动和电气化世界中，本田1997-1999年的EV Plus率先使用了镍氢电池，本田为其配备了公司设计的燃料电池组，以制造氢动力FCX。
本田的混动汽车还在数月之内领先于了第一代丰田普锐斯，成为第一批在美国销售的批量生产的气电混合动力汽车，但市场似乎认为丰田的配方更好，普锐斯更好。很快在燃油经济性和销售方面都超越了思域混合动力车。
文/郝逸潇
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