宝马325i作为小改款新3系，其改动相对保守，但在细节方面的改进总体较为成功。搭载的直列6缸2.5L发动机技术成熟，运行稳定。在工艺和材质方面无可挑剔，其造型变化不大，而i-Drive系统得到了进一步的优化。众所周知，3系的操控性能卓越，既充满驾驶乐趣又保障安全。虽然采用单活塞刹车设计，但在电子辅助系统的支持下，制动力表现充沛。此外，其车架坚固，底盘在高速行驶时表现出色，稳定性令人信赖。
325i继续搭载了宝马经典的直列6缸发动机，其响应速度和动力输出均有所提升。该发动机的最大功率达到160千瓦(218马力)，最大扭矩为250牛顿米，并配备了Valvetronic可变气门技术。从2500转至6000转之间，它都能持续提供强劲的动力爆发。我们曾经测试过它的加速性能，0至100公里/小时的加速时间仅需8秒。接下来，我们将尝试升级ROTREX机械增压，看看能进一步提升多少性能。以下是所需的改装清单。
ROTREX机械增压套件示意图
原厂机舱与安装ROTREX机械增压套件后的对比图像
原始机舱图
ROTREX机械增压系统介绍
ROTREX机械增压本体以其独特的特点而备受瞩目，包括低震动、零磨损、高转速、高效率、体积小、噪音低以及重量轻等显著优势。
机械增压具有独立的增压油和散热油冷却系统
采用澳洲SEBAR散热器进行进气中冷，可有效控制进气温度在约40度。
管路的布局和固定方式均符合无损改装的要求，这里的无损意味着拆卸后能够随时进行复原。
师傅在进气管路上预留了放气阀的排气口，并配置了HKS品牌的泄压阀。由于进行了机械增压的改装，必然会伴随有泄压阀发出的特定声音。
其进气系统已升级为KN冬菇头进气
本设备使用的ECU电脑程序是DME-Tuning公司的直接刷写ECU程序。
对比最终测试中原厂数据和升级后的数据
原厂的轮上输出数据为：137匹马力，扭矩184牛米。升级后轮上输出数据提升至：191匹马力，扭矩242牛米。
（以上均为轮上输出数据）
（以下为引擎输出数据）
原厂的引擎输出数据为：218匹马力，扭矩250牛米。升级后引擎输出数据达到：303匹马力，扭矩328牛米。这些数据展示了升级前后的显著变化。
宝马E92-325i车型搭载了一款排量为2.5升的N52B25引擎，其功率为160kW。此外，该车型还进行了GT机械增压升级，增压值达到0.5bar。
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