2025年皮卡市场：销量前十强揭晓
2025年开年以来，咱们国家的皮卡车市场表现相当不错啊！
根据乘联会的数据，从1月到4月，全国皮卡总共卖出去了18.8万辆，比去年同期增长了8.6%。这成绩可是创下了历史新高呢！而且出口量也很亮眼，达到了6.2万辆，比去年多了三成还多。
皮卡这种车可真是全能型选手，既可以用来做生意，也能家用；既能在城里开，又能在野外跑。它的车身结实耐用，通过性好，越野能力强，所以在中西部地区以及搞工程、采矿这些地方特别受欢迎。
不过呢，皮卡在国内被归类为商用车，所以市区里用起来有点限制，要不然销量可能还会更高。
那咱们就来看看2025年1-4月份，咱们国家皮卡市场的整体情况吧。今天就给大家介绍一下销量排名前十的厂家！
先说销量在一万辆以下的（有三家）。跟轿车、SUV这些乘用车相比，皮卡的整体市场规模还是小一些。现在能做到单月销量破万的厂家就一家。在这段时间里，国内皮卡市场排名第八到第十的厂商，他们的累计销量都不到一万辆。
其中，河北中兴排在第十位，1-4月份一共卖出了4593辆。中兴皮卡是个老牌子了，在出口方面也有不错的表现。
皮卡“涨”声四起头部车企集体突围
另外啊，吉利汽车旗下的雷达新能源皮卡，就是那个排第九的，今年1到4月份卖了4593辆，跟去年比猛增了190%，这个增长率在行业内那是第一名呢！再看看来自南昌的江西五十铃，它排第八，作为一个合资的高端皮卡品牌，同期卖了7605辆，跟去年相比也涨了25%。
2025年1-4月中国皮卡市场销量情况
2025年1到4月份，有四家皮卡厂家的销量在1万到2万辆之间。其中，郑州日产作为东风汽车旗下的公司，排在第七位，卖出了1.26万辆，算是高端皮卡的代表。
再看福田汽车，它是北汽集团的一部分，在第六位，前四个月总共卖了1.29万辆皮卡，比去年增长了27.8%。长安汽车在西南地区排第五，卖了1.58万辆，但它的销量比去年少了20.2%，是十大皮卡厂商里下降最多的。
同样来自皮卡生产大省江西的江铃皮卡排第四，前四个月卖了1.88万辆，跟2024年差不多。
另外还有三家销量超过两万辆的。上汽集团的上汽大通排第三，卖了2.01万辆，增长了7.8%，成了季军。江淮汽车也在长三角地区，卖了2.2万辆，增长了五分之一，排到了第二。
长城汽车蝉联皮卡市场销冠
皮卡市场的老大还是那个熟悉的身影——来自河北保定的长城汽车（第1）。今年1到4月份，它的销量达到了6.75万辆，这数字可是第二名的三倍呢！说它是行业的霸主，那真是名副其实，别人想撼动这个位置都挺难的。长城旗下的那些皮卡子品牌，像“长城”、“炮”之类的，整体销量涨了9.7%，这个增长率比整个市场的平均水平还要高一些。
皮卡的新能源化：机遇与挑战并存
因为皮卡车主要用在西北、西南这些地方，像山地、丘陵、戈壁、沙漠，还有厂矿、工地啥的，所以对车的耐用性和跑得远的能力要求特别高。这就导致新能源皮卡的普及率比较低。
不过呢，咱们也得看到，皮卡的新能源化确实在加快。像专门做新能源皮卡的品牌“雷达汽车”，销量都进到行业前十了，这可是一个很明显的市场信号啊。
所以呀，国内那些做传统皮卡的厂家，可别光顾着老本行，新能源皮卡也得重视起来。不管是油电混动的，还是纯电的，都能找到自己的市场空间。而且呢，皮卡出口的增长速度比国内还快，所以开拓海外市场也得抓紧干！
顺便说一下，这是2025年1-4月国内皮卡销量排名前十的厂商，数据来自乘联会的批发销量统计哦！
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